㈠ 手握40萬元預算，特斯拉Model 3與蔚來ES6如何選
在30萬元-40萬元這個價位區間，蔚來ES6和特斯拉Model3毫無疑問是最受關注的兩款純電動新能源車型，亦是不少持幣待購的准車主糾結的對象。
蔚來和特斯拉分別作為立足於中國市場的具有全球化的戰略眼光的新創企業和美國矽谷的科技創業公司，在服務體繫上亦有相當大的差異。
蔚來ES6擁有貼心無憂的售後服務及補能體系支持，NIOPower以免費家用專屬樁，超充樁，換電站，移動充電車，一鍵加電，充電地圖等布局。此外首任車主還能享受終身免費換電，終身免費質保。而特斯拉Model3的車主安裝家充樁需要額外支付8000元，在質保政策上也僅僅覆蓋整車質保4年或8萬公里、三電質保8年或16萬公里。在這一點上，蔚來可以說是更為貼心。
蔚來ES6和特斯拉Model3都是當下相當具有代表性的純電動車，但二者之間又在車型定位、車內氛圍、服務政策上各有不同。客觀來講，特斯拉Model3的確有著更加強大的品牌光環，轎車低重心的車身結構帶來更為運動化的操控體驗，同時在自動駕駛輔助層面的體驗也更為完善，但蔚來ES6在空間表現、多用途適應性、車內配置、人機交互以及服務政策上也的確更加靈活、更能解決電動車用戶痛點。
總結來說，蔚來ES6和特斯拉Model3實際上是針對不同需求人群的產品，在這兩款同樣優秀的車型中，最終還是要從側重的體驗點出發，結合自身需求做出最合適自己的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 40萬電動SUV 蔚來ES6/特斯拉Model Y哪個更劃算
特斯拉ModelY國產項目於上1月7日正式開啟，該車將於今年夏天正式在上海超級工廠投產。ModelY目前處於預售階段，共分為三個不同版本，分別是後驅長續航版（預售44.4萬元）、雙電機全輪驅動長續航版（預售48.8萬元）、雙電機全輪驅動高性能版（預售53.5萬元）。
從目前來看，在這一價位區間內，蔚來ES6首發紀念版（雙電機）以49.8萬元的售價成為ModelY唯一的競爭對手，不過ModelY雙電機版起價起價要便宜1萬元。需要指出的是，ModelY今年夏天國產後售價有望降低至40萬以內，雙電機版起價有望降至45萬以內，競爭力更強。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 29.9萬的國產特斯拉正式交付，國內新能源汽車的好日子到頭了
這個還得長遠來看，國產特斯拉到底行不行還不知道呢。但是很多國產新能源品牌都越來越好越來越受車主青睞，比如說廣新的Aion系列很有可能會略勝一籌！
㈣ 特斯拉摺合年化利率怎麼算
我。
們以特斯拉modely2021款標准續航後驅版為例，其官方指導價為29.18萬，選擇首付比例20%，貸款期限36期的方案那麼首付就是5.84萬元，貸款總額是23.34萬元，月供是6969元，分期手續費是2000元，利息是1.75萬元。再加上一些上牌費、購置稅、車船稅、費用、商業險費用等必要花費，貸款購買2021款標准續航後驅版的總費用為32.41萬元，相比全款購買則多出1.95萬元。
1、特斯拉的官方貸款特斯拉官方貸款的年費率是4%和4.33%，換算成實際的年利率就是7.56%和8.04%，這個利率相較會比較高，不建議採取這種方法貸款購車。
2、銀行信用卡分期交通銀行的活動很多，優惠活動也很劃算，比如對於信用卡分期測算後一年的利息為4.8%、兩年5.04%，提早還款3%手續費，但可以電話申請減免部分手續費，不會全免。
3、銀行分期卡的e分期e分期目前一年需要的費率為3%，實際利率為5.88%-6%，並且如果提早還款則需要收取3%的違約金。在申請銀行分期卡的e分期時，會給一張單獨的消費借記卡，只能刷卡消費，不能取現，要櫃面申請，也是比較麻煩。目前特斯拉的官方合作貸款有三種方式，分別是合作機構金融貸款、特斯拉融資租賃以及合作金融機構租賃。其中合作機構金融貸款中包括了招銀行、平安銀行和中國銀行三個銀行。而另外的特斯拉融資租賃和合作金融機構租賃，貸款需要抵押綠本，即車輛登記證。用戶在辦理貸款購車前可以先去咨詢了解清楚這三種貸款方式，然後結合自身實際情況選擇適合自己的貸款方式。特斯拉modely可以全款買，也可以貸款分期買，如果想貸款分期買的話，可以在4S店做貸款，也可以去銀行做貸款都可以。
㈤ 新能源「三傑」Q3財報公布，業績亮眼，理想毛利率接近特斯拉
新能源汽車市場從去年開始進入洗牌階段，已經有多家造車新勢力退出舞台，而蔚來、理想、小鵬三家造車新勢力則從洗牌階段脫穎而出，成為目前造車新勢力第一陣營的中堅力量。
理想汽車在今年第三季度末的現金儲備也達到了189.16億元，有充足的資金投入到研發中。根據近日透露出的消息，理想汽車目前已經開始了下一款全尺寸SUV的研發，預計在2022年上市，屆時理想汽車或許會迎來新一輪的強勢增長。如果不出意外，理想汽車在未來還會保持快速穩健的發展節奏。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 觸目驚心！千億資金打水漂造車新勢力崩盤後的「爛賬」
不過，安徽省的70億並非沒有條件。在付出70億的同時，安徽省與蔚來簽訂了一個對賭協議：蔚來中國2020年營收148億，2024年營收1200億元（上市6-8款車型），2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元，並且2025年前在科創板上市。
這保證了「缺錢」的蔚來對於蔚來中國項目也有真金白銀的投入，並且為安徽省未來的盈利提供了保障。對比賽麟以虛假技術入股，再通過獲取的股份套現的如皋政府的方式，安徽與上海政府的做法聰明得多。
所謂一將功成萬骨枯，在造車狂潮之中，如今披荊斬棘沖出來的企業僅有蔚來、小鵬、威馬、理想等少部分企業。站在造車新勢力背後的支持者們，自然也一損俱損。它們付出的財力、物力，成為中國汽車史無前例的造車運動中的一粒塵埃。
失敗並不可怕，可怕的是不做反思。當這些造車新勢力企業倒下之時，相關追責必須行動起來。
【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章，任何媒體、網站或個人未經本站協議授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發表。?
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈦ 別人還在搶灘登陸 蔚來卻已上岸，再獲百億授信硬剛特斯拉
造車是一項昂貴的燒錢的事情，沒有雄厚的資金支持造車無異於天方夜譚，很多成立多年仍未推出產品的造車新勢力來說，融資已經非常艱難，缺錢幾乎是所有造車新勢力都要面對的難題，但不包括蔚來汽車。
與此同時，蔚來已在全國開設130家體驗店，其中包括22家蔚來中心和108家蔚來空間，銷售網路已覆蓋全國84座城市。不僅如此，自今年4月5日起，平均每周都有一座換電站落成，總計已建成135座換電站，覆蓋59座城市，蔚來官方稱2020年內將建成超50座換電站。
其實早在去年特斯拉也曾獲得中資銀行的100億元授信額度，並用此金額建立特斯拉上海工廠並完善特斯拉中國業務的運營。蔚來中國今後也將以較低的利率獲得大額銀行貸款，助力其新產品的研發以及企業運營，從此也有了硬剛特斯拉的底氣。
紅點觀察
2020年，受新冠疫情影響、宏觀經濟下行、外資車企入局等多重沖擊，國內造車新勢力度過了最難熬的半年。造車新勢力的戰場上最後只能跑出來3-5家，因此，他們需要搶灘登陸。在其他造車新勢力還在灘頭苦苦掙扎的時候，蔚來汽車卻早已上岸。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈧ 蔚來獲1億美元救命錢，第三款車將硬剛特斯拉Model Y
▲豪華品牌純電SUV銷量排名
因此，雖然蔚來目前非常艱難，但只要熬過這段時間，蔚來還有希望可以做得更好。
結語：蔚來找到救命錢，但想生存還要靠自己
蔚來很缺錢已經不是什麼秘密了，現在整個行業都很明白這一點。此次1億美元（約合人民幣6.97億元）的融資，將會幫助蔚來度過目前的難關，但蔚來要想繼續生存的更好，這點錢還遠遠不夠。
蔚來也很明白這一點，目前蔚來正在開展其他幾個融資項目，並且也在試圖解決自己現在存在的問題。
蔚來在2019年推出的ES6給蔚來帶來了不少的銷量，也促進了蔚來銷售額的增長。年底，蔚來還推出了新車型EC6，發布現場，蔚來就表示要等著跟ModelY硬剛，現在ModelY預售價有了還提前投產了。
李斌在第三季度財報的電話會議中透露新車型已經收獲了大量訂單（具體數量並未透露），將會成為蔚來汽車下一代暢銷車型。
除此之外，蔚來還在削減不必要開支，2019年，蔚來大幅削減了銷售、管理與研發的費用。同時，還開啟了NIOSpace這樣的加盟營銷模式，節省了大量的成本。
總的來看，蔚來雖然解決了燃眉之急，但目前蔚來的燒錢速度仍然很快，蔚來想要有出路，還是得靠自己。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈨ 特斯拉貸款費率和利率
年化費率』為3.5%。但在進行貸款政策介紹、貸款事項辦理等全過程，都未明示或者告知『年化利率』，作為普通消費者，我們只是了解『年化利率』的概念，無法分清『費率』和『利率』的概念和區別。費率和利率演算法不一樣，但承擔的總手續費是一樣的。