① 都說BBA問題多還難修，為什麼還是有很多人購買呢
BBA的三大汽車品牌可以說是汽車行業中最好的。它們在消費者心中建立了一種不尋常的象徵地位，受到消費者的高度追捧和信任。在這種背景下，他們的價格比其他汽車品牌都要高。但在消費者使用過程中，三大品牌在品控上似乎不如其他品牌。那麼問題來了，車輛貴，品控總有問題。這前後好像有些矛盾。原因是什麼？
但是，新技術設備不是傑作，它也有一定的實用性，比如；賓士配備了車載行人監控功能、遠程停車輔助功能和主動變道輔助功能，使駕駛員更容易駕駛車輛。當然，在這些強大功能的背後，還有大量的感測器、計算機控制單元和執行器。功能越復雜，故障率越高。為什麼BBA三大品牌的汽車有這么多問題，有些人不敢買？
其實；要受歡迎，BBA三大品牌的車畢竟是賣品牌的，對我們普通消費者來說不太實用。就像在菜市場買菜一樣。說到裝東西，編織袋絕對比LV袋厲害。你怎麼想呢？
② 手裡有40萬元預算，購買哪款BBA會更好一些
隨著經濟發展家庭經濟收入水平提升，現代國內消費者觀念日趨轉向豪華品牌汽車購買，所以就說一說四十萬左右預算，能買到BBA的車型都有哪些。
SUV車型寶馬X3：寶馬X3之前一直遲遲沒有進行國產，而進口寶馬X3配置低，設計風格落後，在與BA兩家中型SUV市場競爭中一直處於下風，終於實現了X3國產，但是它好像並不太爭氣，保留了歐洲原汁原味的軸距，沒有效仿BA兩大品牌進行國產軸距加長，沒有向消費者妥協，但是今年新款X3又取消了全時四驅系統，改成了適時四驅模式，這一下讓很多人對X3望而卻步。
四十萬的預算去購買賓士E系轎車有些不夠，會超出預算一些，但是可以推薦賓士C260L四驅運動版，不過C260L畢竟逼格比寶馬5系和A6L差了點，所以四十萬左右預算就不要在賓士轎車里選了。但是這就看個人消費意識了，反正筆者認為超出預算在5萬以內都還是可以接受，畢竟車不是總換，不能買後悔了。
其實四十萬左右的預算，這些BBA車型里你最可以買的就是奧迪，不管是Q5L還是A6L至少都可買到中配車型，不過話說回來，奧迪雖然便宜，但是減配減得也很厲害，中配的奧迪配置甚至還不如寶馬賓士丐版的配置豐富。
目前來說寶馬5系很受消費者歡迎，畢竟賓士E系減配情況下價格還比較高，所以更多注重性價比的消費者把目光轉向了寶馬5系，在四十萬左右預算內推薦的BBA轎車車型筆者也更青睞於寶馬5系，所以這個價位推薦購買寶馬525Li。
當然無論什麼時候出去進行商務洽談或者商務活動，賓士永遠是標中逼王，都能給你撐得起門面，如果實在無法決定的情況下選賓士絕對沒錯。
③ 有很多人說勸窮人千萬別花錢買入門級的BBA汽車，這是為什麼
BBA是賓士（BENZ）、寶馬（BMW）和奧迪（AUDI）三個著名德國汽車品牌的簡稱，是世界著名的三大豪華汽車品牌，在汽車領域佔有統治性地位。
總之：自己到底適合購買什麼類型的汽車，什麼時候買需要理智地衡量，不可只為著好面子，或者一時沖動，留下遺憾。俗話說：鞋子是否合適，腳最知道；自己手頭如何，自己最清楚。要理性消費，正確看待有BBA就有面子的觀點，努力掙錢，好好工作，生活更幸福，等到手頭寬松再考慮買適合自己的豪華車。
④ 關於銀行貸款問題求高人解決在線等。
不可以再貸，除非你另外有抵押物。
⑤ 買車為了面子，硬上BBA真的有必要嗎
肯定是沒有這個必要啊，如果你有一定的經濟條件，你能夠承受這個開支，那麼可以去買，如果沒有條件，那麼真的不需要為了面子去強行購買寶馬。別人的模式不一定適合自己，只有自己才會了解你的真實情況，一定要根據情況去量力而行。就算你開一輛寶馬，又能夠怎麼樣呢？沒錢還是沒錢，人家也知道你的條件。
而且我們要知道的是，這種車的後期保養費用也是特別的高的，你每個月就是那麼一點點工資，又要還車貸，又要保養汽車，還要生活，你覺得能夠承受得起嗎如果只是你一個人，那還好說一點，如果你成家立業了，有老婆有孩子，你說一家人跟著你受苦，你心裡過得去嗎？其實有一些時候，面子真的沒有那麼重要的，如果你有錢，自然就會有面子，裝來的是沒用的。
⑥ 有關2008年金融危機的肆虐
這次美國經濟危機之前,美國表面上一片歌舞昇平的繁榮景象.其實主要是由房地產市場虛假繁榮帶動的,美國的房地產交易投機過度.其現象可以用我們方便理解的一個比方來形容:
都說股票賺錢,我們全民去炒股票,錢都投進去了還不過癮,還想借錢生錢,就把手上的股票抵押了融資繼續買入股票,而有的銀行連你的抵押都不要就給你融資.
如此一來,風險就大量的積累下來了.
一旦哪一天,瘋狂的炒股熱潮有了退燒的跡象,股票也跌了,很多人也因還不上借款而割肉離場,又有很多人因還不上錢,抵押的財產被銀行收了去,還有很多銀行因為沒有留取足夠的抵押品,在貸款人無力還債的時候只好認賠.連鎖反應下來,個人破產,信貸機構破產,經濟蕭條,通貨膨脹.
美國政治界經濟界其實都是一幫政客，他們對管理國家經濟的能力實在不敢恭維，他們對自己國家的病患一點都不察覺，採取的快速連續升息政策其實正是這次危機的導火索，此措施使得大量的貸款無法歸還，引發連鎖的壞帳反應，使美國不少金融公司以多米諾骨牌狀的倒下。
美國政府是想抑制一下過於旺盛的投資,壓縮信貸規模，以及控制被拉高了的物價,所以採取了緊縮銀根的政策,其中升息是一條,其他的還有提高銀行存款准備金、發行票據吸納貨幣市場上的資金等等。
美國利率下降以後,美元的升值能力降低,國際資本就會從美元撤出,轉為利率更高的歐元、英鎊，甚至是人民幣。以及從美國金融市場抽資轉投資於歐、亞，甚至非洲。
在美元貶值的狀態下，由於它是國際結算貨幣，那國際商品價格就要上漲，進而形成世界性的通貨膨脹，美國可以自己印刷美元，永遠不會買不起東西，只是不斷的印不斷的貶值罷了。而世界其他國家就受不了了，物價飛漲，加上商品出口減少，生產下降，...一系列的負面作用都出來了。
中國降息是被動的,說上去是跟隨配合美國和歐洲個國的救市措施,其實是中國自己也不得不降息,都降息獨你不降息,那麼人民幣匯率就會高漲,賣出美元買入人民幣的比賣出人民幣買入美元的要多不知道多少倍了,匯率能不漲嗎,人民幣匯率高了以後出口商品更賣不動了.
只有跟隨降息才可以保持匯率平衡,以及刺激國內消費和信貸.
2007年2月13日
美國抵押貸款風險開始浮出水面
匯豐控股為在美次級房貸業務增18億美元壞賬撥備
美最大次級房貸公司Countrywide Financial Corp減少放貸
美國第二大次級抵押貸款機構New Century Financial發布盈利預警
2007年3月13日
New Century Financial宣布瀕臨破產
美股大跌，道指跌2%、標普跌2.04%、納指跌2.15%
2007年4月4日
裁減半數員工後，New Century Financial申請破產保護
2007年4月24日
美國3月份成屋銷量下降8.4%
2007年6月22日
美股高位回調，道指跌1.37%、標普跌1.29%、納指跌1.07%
2007年7月19日
貝爾斯登旗下對沖基金瀕臨瓦解
2007年8月1日
麥格理銀行聲明旗下兩只高收益基金投資者面臨25%的損失
2007年8月3日
貝爾斯登稱，美國信貸市場呈現20年來最差狀態
歐美股市全線暴跌
2007年8月6日
房地產投資信託公司American Home Mortgage申請破產保護
2007年8月9日
法國最大銀行巴黎銀行宣布捲入美國次級債，全球大部分國家股市下跌
金屬原油期貨和現貨黃金價格大幅跳水
2007年8月11日
世界各地央行48小時內注資超3262億美元救市
美聯儲一天三次向銀行注資380億美元以穩定股市
2007年8月14日
沃爾瑪和家得寶等數十家公司公布因次級債危機蒙受巨大損失
美股很快應聲大跌至數月來的低點
2007年8月14日
美國歐洲和日本三大央行再度注入超過720億美元救市
亞太央行再向銀行系統注資
2007年8月16日
全美最大商業抵押貸款公司股價暴跌，面臨破產
美次級債危機惡化，亞太股市遭遇911以來最嚴重下跌
2007年8月17日
美聯儲降低窗口貼現利率50個基點至5.75%
2007年8月20日
日本央行再向銀行系統注資1萬億日元
歐洲央行擬加大救市力度
2007年8月21日
日本央行再向銀行系統注資8000億日元
澳聯儲向金融系統注入35.7億澳元
2007年8月22日
美聯儲再向金融系統注資37.5億美元
歐洲央行追加400億歐元再融資操作
2007年8月23日
英央行向商業銀行貸出3.14億英鎊應對危機
美聯儲再向金融系統注資70億美元
2007年8月28日
美聯儲再向金融系統注資95億美元
2007年8月29日
美聯儲再向金融系統注資52.5億美元
2007年8月30日
美聯儲再向金融系統注資100億美元
2007年8月31日
伯南克表示美聯儲將努力避免信貸危機損害經濟發展
布希承諾政府將採取一攬子計劃挽救次級房貸危機
2007年9月18日
美聯儲將聯邦基金利率下調50個基點至4.75%
2007年10月8日
歐盟召開為期兩天的財長會議，主要討論美國經濟減速和美元貶值問題
2007年10月13日
美國財政部幫助各大金融機構成立一支價值1000億美元的基金(超級基金)，用以購買陷入困境的抵押證券
2007年10月23日
美國破產協會公布9月申請破產的消費者人數同比增加了23%，接近6.9萬人
2007年10月24日
受次貸危機影響，全球頂級券商美林公布07年第三季度虧損79億美元，此前的一天日本最大的券商野村證券也宣布當季虧損6.2億美元
2007年10月30日
歐洲資產規模最大的瑞士銀行宣布，因次貸相關資產虧損，第三季度出現近5年首次季度虧損達到8.3億瑞郎
2007年11月9日
歷時近兩個月後，美國銀行、花旗銀行和摩根士丹利三大行達成一致，同意拿出至少750億美元幫助市場走出次貸危機
2007年11月26日
美國銀行開始帶領花旗、摩根大通為超級基金籌資800億美元
2007年11月28日
美國樓市指標全面惡化
美國全國房地產經紀人協會聲稱10月成屋銷售連續第八個月下滑，年率為497萬戶，房屋庫存增加1.9% 至445萬.第三季標普/希勒全美房價指數季率下跌1.7%，為該指數21年歷史上的最大單季跌幅
2007年12月4日
投資巨頭巴菲特開始購入21億美元得克薩斯公用事業公司TXU發行的垃圾債券
2007年12月6日
美國抵押銀行家協會公布，第三季止贖率攀升0.78%
2007年12月7日
美國總統布希決定在未來五年凍結部分抵押貸款利率
2007年12月12日
美國、加拿大、歐洲、英國和瑞士五大央行宣布聯手救市，包括短期標售、互換外匯等
2007年12月17日
歐洲央行保證以固定利率向歐元區金融機構提供資金
2007年12月18日
美聯儲提交針對次貸風暴的一攬子改革措施
歐洲央行宣布額外向歐元區銀行體系提供5000億美元左右的兩周貸款
2007年12月19日
美聯儲定期招標工具向市場注入28天期200億美元資金
2007年12月24日
華爾街投行美林宣布了三個出售協議，以緩解資金困局
2007年12月28日
華爾街投行高盛預測花旗、摩根大通和美林可能再沖減340億美元次貸有價證券
2008年1月4日
美國銀行業協會數據顯示，消費者信貸違約現象加劇，逾期還款率升至2001年以來最高
2008年1月16日
評級公司穆迪預測SIV債券持有者損失了47%資產
2008年1月17日
次貸虧損嚴重，標普評級公司開始對債券保險商實施新的評估方法
布希政府有意放鬆對房地美和房利美的監管
美國去年12月新屋開工數量下降14.2%，年率為100.6萬戶，為16年最低
2008年1月22日
美聯儲緊急降息75個基點
2008年1月24日
美國紐約保險監管層力圖為債券保險商提供150億美元的資金援助
2008年1月30日
美聯儲降息50個基點
2008年2月1日
美國1月非農就業人數減少1.8萬，為超過4年來首次減少
2008年2月9日
七國集團財長和央行行長會議聲明指出，次貸危機影響加大
2008年2月12日
美國六大抵押貸款銀行為防範止贖的發生，宣布「救生索」計劃
巴菲特願意為800億美元美國市政債券提供再保險
2008年2月18日
英國決定將諾森羅克銀行收歸國有
2008年2月19日
美聯儲推出一項預防高風險抵押貸款新規定的提案，也是次貸危機爆發以來所採取的最全面的補救措施
2008年2月20日
德國宣布州立銀行陷入次貸危機
2008年2月21日
英國議會批准國有化諾森羅克銀行
2008年2月28日
美聯儲主席伯南克聲稱即使通脹加速也要降息
2008年3月5日
美國2月ADP就業人數減2萬多，美元兌歐元刷新歷史新低
2008年3月7日
美聯儲宣布兩項新的增加流動性措施，一是定期招標工具，二是決定開始一系列定期回購交易
2008年3月11日
美聯儲再次聯合其它四大央行宣布繼續為市場注入流動性，緩解全球貨幣市場壓力
2008年3月13日
美國財長保爾森和美聯儲主席伯南克等監管官員將提議對銀行資本實行更嚴格的監管
美國官方首次預測經濟衰退
2008年3月14日
美國投行貝爾斯登向摩根大通和紐約聯儲尋求緊急融資，市場對美國銀行業健康程度的擔憂加深
2008年3月17日
美聯儲意外宣布調低窗口貼現率25個基點，到3.25%
摩根大通同意以2.4億美元左右收購貝爾斯登
2008年3月19日
美聯儲宣布降息75個基點，並暗示將繼續降息
2008年3月20日
英國央行會見五大投行高級管理人員，首次表態將為國內銀行提供更多資金援助
2008年3月24日
美國聯邦住房金融委員會允許美國聯邦住房貸款銀行系統增持超過1000億美元房地美和房利美發行的MBS
2008年3月27日
歐洲貨幣市場流動性再度告急，英國央行和瑞士央行聯袂注資
美聯儲透過定期證券借貸工具向一級交易商提供了750億美元公債
..............................(略若干)
2008年5月2日
美國4月非農就業人數僅僅減少2萬，失業率降至5.0%，結果好於預期
IMF主席卡恩擔心美國4月就業報告的好局面曇花一現，認為今年經濟不會復甦
美聯儲將TAF規模從500億美元擴大到750億美元，同時擴大與歐洲央行和瑞士央行貨幣互換的額度
白宮表示，美國經濟迄今為止並未出現衰退信號
英國Halifax 4月房價連續三個月下滑，月率跌1.3%，年率跌3.7%
2008年5月3日
摩根大通認為，美國金融危機不會很快結束
2008年5月4日
美國FHFB指出，僅靠降息和減稅不能解決次貸問題，美國政府必須積極行動起來
2008年5月5日
IMF前任主席拉托指出，信貸危機最困難的時期已經過去，美元近期的反彈是正常的
美國 4月ISM非製造業指數為52.0，預期中值49.1，也處於去年12月來最高水平
美聯儲通過隔夜回購操作向市場注入110億美元臨時儲備金
伯克希爾哈撒維投資公司總裁巴菲特認為，美聯儲未來沒有必要進一步降息
美聯儲調查顯示，由於擔心日益黯淡的經濟前景，美國銀行業繼續收緊企業和消費者放貸的標准和條件
美聯儲前主席格林斯潘指出，現在判定次級抵押貸款市場崩潰引發的信貸危機已經結束，還為時過早
美聯儲主席伯南克預計美國房市將進一步惡化並危害整體經濟
2008年5月6日
美國財政部向貸款機構施壓，欲加快解決抵押貸款問題
華爾街三大巨頭——摩根士丹利、摩根大通和雷曼兄弟均計劃在近期精簡員工人數
美聯儲提供了總額750億美元的28天TAF
房利美宣布今年第一季度損失21.9億美元，每股虧損2.57美元，預計明年損失將繼續惡化
美國眾議院議長佩洛西呼籲實施第二輪經濟刺激方案
歐洲資產最大銀行瑞士銀行證實，受巨額資產沖減拖累，第一季度出現115.4億瑞郎（109.9億美元）虧損。該行同時宣布，在明年年中之前裁員5500人
2008年5月7日
美國前財長斯諾指出，美國正接近降息周期末端，但經濟還將繼續放緩
美國財長保爾森表示，美國金融市場正自信貸緊縮中逐漸恢復，信貸危機最糟糕的時期可能已經過去，但市場問題完全解決還需數月
美聯儲霍恩暗示利率已接近需調整的目標水平
美聯儲官員克羅茲納表示，美聯儲非常重視房屋市場
美國3月NAR成屋簽約銷售指數下跌1.0%，為83.0，與預期持平
美國眾議院將針對民主黨提出的房市拯救計劃展開辯論，該計劃支持政府最終買入至多150億美元的止贖房屋，並向大約50萬戶面臨止贖的業主提供幫助；但白宮威脅將否決該計劃
金融大鱷索羅斯表示，全球金融危機最危急的時刻已過，不過美國經濟才剛剛開始感受到危機的影響
2008年5月8日
美國財長保爾森預計美國經濟今年晚些時候將加速，退稅支票能立刻助其走出困境
美聯儲前主席格林斯潘表示，信貸危機最糟糕的階段已經過去，但是房價的下跌仍有很長的一段路要走
歐洲兩大央行均宣布維持利率，以對抗通脹
美國5月3日當周初請失業金人數減少1.8萬,至36.5萬人。結果好於預期
美國3月批發庫存月率意外下降0.1%
美國眾議院通過一項法案，建立規模為3000億美元的抵押貸款保險基金，並向房屋所有者再提供數以十億美元計的資助
2008年5月9日
花旗集團計劃在未來兩至三年剝離超過4000億美元的非核心資產
全球資產排名最大的保險業者--美國國際集團連續第二季虧損，拖累股價重挫7%，並且表示計劃增資125億美
英國1季度抵押品贖回案件較去年同期相比增加17%
歐洲央行表示，受美國次貸危機影響，歐元區銀行提高信貸標准，企業和家庭向銀行借錢正變得愈發困難
2008年5月12日
美國政府對眾議院房市救助新計劃提出條件，要求不動用納稅人資金
盡管全球市場動盪，匯豐控股有限公司第一季度整體利潤仍較上年同期出現增長
摩根大通集團首席執行官戴蒙指出，即使市場危機結束，也不意味著美國不會陷入經濟衰退
芝加哥聯儲主席埃文斯聲稱，美聯儲目前的貨幣政策立場平衡了經濟疲軟和通脹壓力的風險
亞特蘭大聯儲主席洛克哈特表示，過去幾個月出現的嚴重金融市場問題還未完全解決，而美國經濟已經明顯放緩
英國央行報告4月信貸狀況繼續收緊
2008年5月13日
英國央行表示，將在6月份與7月份繼續開展3個月期資金拍賣操作，但將縮小拍賣規模，至50億英鎊
歐洲央行表示，以4.00%的固定利率，通過一天期吸流動性的操作從市場回籠資金235億歐元資金
英國最大抵押借貸機構全英建築互助協會表示，將調低固定抵押貸款利率至少0.3個百分點
美聯儲主席伯南克聲稱，美聯儲緊急注入流動性的做法已經幫助減輕金融市場的壓力，但市場還未完全恢復正常
美國舊金山聯儲主席耶倫表示，非常擔憂美國的金融危機，也仍然憂慮房價進一步下跌的可能性
英國住房部長弗林特稱，英國房價今年的年率跌幅可能達5-10%，政府目前無法預計具體的嚴重程度
2008年5月14日
前紐約聯儲主席、現任美林公司副主席的William McDonough表示，鑒於美聯儲採取的種種救市措施已開始發揮效果，源自美國的金融危機應當已經度過了最糟糕的時期。
美林公司經濟學家David Rosenberg表示，美國經濟正處於衰退之中，政府本季度晚些時候將實施的退稅計劃預計只能暫時阻止消費者支出的下滑
英國首相宣布了一項3億英鎊的房市援救計劃
美國經濟增長放慢緩解了由食品和能源價格飆升導致的通脹：4月CPI上升0.2%，剔除食品和能源的核心CPI上升0.1%。經濟學家原先預計CPI和核心CPI均上升0.2%
加拿大皇家銀行表示，將於5月末公布的第二季度財報將包含稅前約8.55億加元(摺合8.64億美元)的資產沖減
2008年5月15日
瑞穗銀行：四季度次級貸損失3000億日元,2007/08財年次級貸相關損失6450億日元
瑞士央行理事喬丹指出，一些領域由全球信貸危機引起的信貸緊縮壓力正在緩解，但完全恢復還言之過早
國際貨幣基金組織主席卡恩指出，全球經濟受到金融危機影響的最壞時期已經過去；新興經濟體也未能免受危機的影響
美國住房建築商協會5月房價指數為19，預期為20，房屋建築商的信心5月份有所下滑
2008年5月16日
美國5月密歇根大學消費者信心指數初值降至59.5，低於預期
美國4月新屋開工意外增長，創下2年來最大增幅，季調後為103.2萬戶，較上月增長8.2%
BBA一位發言人指出，正在與包括美聯儲在內的主要國家央行討論Libor的設定程序
2008年5月17日
歐元區以外的一些銀行，利用歐洲央行接受的抵押品范圍更廣這一特點，對一些評級較低的資產進行組合。該問題目前已引起了歐洲央行的注意
2008年5月19日
LIBOR可靠性備受質疑
券商計劃推出紐約利率基準
「末日博士」：信貸緊縮遠未結束
即將沖擊零售業
聯邦存款保險公司：美國將面臨新一輪信貸緊縮
RICS表示，英國2008年房價可能下跌約5%，房屋交易量可能同比下降40%
英國Rightmove 5月房價指數年增2.2%，至歷史高點
穆迪：美國3月商業地產價格跌幅至少創2000年以來之最
投資大亨巴菲特：美國信貸危機的影響還遠未結束
美參議院銀行委員會的兩黨資深議員就房市援助方案達成一致
2008年5月20日
美國參議院銀行委員會通過一項立法，將創建一個新的政府支持抵押貸款救援計劃
英國第三大銀行巴克萊銀行正准備大舉融資，以收購一家英國或是美國的競爭對手
德累斯頓銀行：信貸危機進入第二階段，最嚴重時期未過
雷曼兄弟指出，美國等國家的房市衰退超出了預期
2008年5月21日
投資大師索羅斯表示，英國經濟將無法避免衰退
英國抵押貸款協會表示，抵押貸款持續緊縮，對住宅市場需求和活動造成很大影響，因此預計今年英國房價下跌7%左右
2008年5月22日
英國全國建築商協會：預計英國2008年房價跌幅在10%以內
英國央行周四表示，在每周再回購操作中以5.0%的利率向銀行系統投放139.5億英鎊的資金，這筆資金將於5月29日到期
美聯儲理事克羅茲納表示，正在持續的房屋市場將"逐步"從危機中復甦
美國聯邦房地產企業監管辦公室表示，美國房價第一季度加速下跌，較去年底時的跌幅達到創紀錄的1.7%
2008年5月23日
日本央行行長白川方明指出，寬松的貨幣環境可能是引發次級貸危機的根源
3個月美元、英鎊和歐元libor均有上升
高盛表示，迄今為止，紐約市的勞動力市場迄今表現良好，信貸危機引發的第一波裁員主要集中在美國其他地
美國4月成屋銷售連續第二個月下降，同時房屋庫存大幅上升、房價顯著下跌
2008年5月26日
紐約聯儲主席蓋納表示，沒有一個國家能夠獨自應付全球金融危機，監管機構將必須尋找在現有基礎上各方共同努力的辦法
英國5月Hometrack房價指數年降1.9%，為05年11月來最大年降幅
穆迪表示，目前美國房產市場低迷期正在經歷「結束的開始」，這個過程將很漫長，很痛苦
美國投資大亨巴菲特指出，次級貸危機的爆發歸因於那些冒著風險進行抵押借貸的銀行
.....................(略若干)
綜合看,危機發展是漸進的,危機遠未結束.從醞釀到爆發,從爆發到救市,是一個相對漫長的過程,自然從救市到恢復也需要很長時間才能夠完成,短期期望立刻見效不可能.
同樣,中國受其嚴重影響是不可避免的,而且也才是剛剛開始!
⑦ 幫我找一條International news
http://finance.sina.com.cn/forex/forexanaly/20060720/15332749051.shtml
歐洲開市評論：高位爭奪不斷 歐幣技術調整
http://finance.sina.com.cn 2006年07月20日 15:33 外匯通
亞洲數據、事件回顧：
日本日經指數今日開盤後大幅上漲，當前報14946.84，較前一交易日上漲446.58點；
香港恆生指數開盤後大幅上漲，當前報16453.31，較前一交易日上漲355.87點；
根據日本銀行會議紀要顯示，多數成員認為央行應繼續關注市場和美國經濟；
今日美市開盤前有待公布的數據
16：30 英國 6月貨幣供給M4初值(月率)(前值：0.6%，預測值：無)
16：30 英國 6月貨幣供給M4初值(年率)(前值：11.8%，預測值：無)
16：30 英國 6月貨幣供給M4(英鎊)(前值：161億，預測值：無)
16：30 英國 6月政府收支短差(英鎊)(前值：73.81億，預測值：無)
16：30 英國 6月公共部門凈借款(英鎊)(前值：100.44億，預測值：無)
16：30 英國 6月BBA抵押貸款凈值(英鎊)(前值：57.0億，預測值：無)
16：30 英國 6月BBA抵押貸款總值(英鎊)(前值：182億，預測值：無)
16：30 英國 6月CML抵押貸款(英鎊)(前值：287億，預測值：無)
16：30 英國 6月BBA抵押貸款申請獲准數(年率)(前值：20%，預測值：無)
16：30 英國 6月零售銷售(月率)(前值：0.5%，預測值：無)
16：30 英國 6月零售銷售(年率)(前值：4.0%，預測值：無)
歐元兌美元經過昨日的大幅攀升後，今日開盤後匯價持續維持高位震盪整理，短線匯價持穩在1.2600一線上方，交易方向暫時不明。從技術角度分析，歐元兌美元當前經過一次猛烈走勢之後整體狀況陷入了一種無奈的境地，就此繼續上行面臨了較大的上方拋壓，但若下行，昨日的超強買盤依然影響著盤面，個人認為歐洲市場歐元兌美元較大可能仍將維持高位震盪整理，若數據配合則也不能排除匯價會存在一定幅度的技術性調整出現。
英鎊兌美元在昨夜一陣激情過後，今日開盤後匯價沖高回落，其間匯價最高沖至1.8470附近阻力，臨近歐洲市場開盤英鎊匯率依然整理在1.8430附近。從技術角度分析，英鎊兌美元當前具備較強的調整壓力，短線技術性作用將決定英鎊的日內盤局，個人認為英鎊兌美元轉而回落的可能性較大。
美元兌日元昨日最高觸及117.86一線後傾斜而下，短線盤中匯價走勢明顯轉弱，這是在近期持續上漲過程中所罕見的，當前美元兌日元運行在117下方附近水位，從技術角度分析，美元兌日元短線正在醞釀一次必要的反彈攻勢，但准備形態依然不具備發動這一上漲的條件，預計後市美元兌日元探底回升的概率較大。
美元兌加元昨日走勢相對溫和，匯價並未由此產生較大幅度的突破走勢，短線匯價依然震盪整理在上方盤整區間中，當前1.1330的支撐能量較為充足，從技術角度分析，美元兌加元已經接近並靠攏區間下底，預計後市美元兌加元整理後繼續攀升的希望較大。
澳元兌美元昨日在0.7410的顯著支撐影響下起身快速上行，當前匯價持續盤踞在0.7500下方附近，昨日強勁的上行並未造成局部的明朗突破，預計後市澳元兌美元整理後仍將面臨較大的方向的選擇。
外匯通投資顧問部——戚威
⑧ 為什麼長沙bba比較少見
其中大致有3點原因：
其一，不同品牌車型的買車政策有所差異。在大多數長沙地區的車主表示，在長沙地區買一輛日系車的壓力，遠遠低於買豪華BBA車險的壓力。舉個簡單的例子，同樣是12萬左右的一輛汽車，日系豐田按揭首付4萬就夠了，但是同樣的是德系大眾車型，或許車主要面臨6到8萬的首付款。另外，長沙人鍾情日系車和地理因素有關，比如日系的三大汽車品牌均有在長沙地區設廠，這也就更利於本地消費者選車買車，至少在車輛價格上會有一定的優惠政策等。
其二，和長沙人的地域特徵有關系。我們都知道長沙較早地實現了現代化，當然也包括人際關系的現代化，因而長沙人自然不愛在面子上下功夫，不會為了面子問題而特意選豪華BBA車型。而作為長沙人之所以鍾情20萬左右的日系車，主要還在於用車理念上，畢竟日系車的零部件穩定性較好，不會出現頻繁性的修車問題。另外，日系車最大的特點就是節油性好，畢竟長沙人還是很在意油錢的，作為日系車正是由於基本了先進的發動機技術，車輛的燃油經濟性更突出一些。
其三，長沙的消費水平太高了，養車壓力很大。眾所周知，長沙地區的房價太高了，無論人們是買房還是租房，房屋壓力一定是壓垮了不少的家庭。面對長沙地區巨大的房貸壓力，作為大多數消費人群來說，別說是否能買得起豪華BBA車型，就算是買到一台十多萬的代步車，同樣還是要付出太大的代價。除去巨大的房貸壓力後，可以說長沙人的購車款也嚴重縮水了，因而更多的人還是選擇了按揭提車，並且還多會考慮經濟耐用的日系車，反而像BBA這類豪華車型並沒有多大的好感。
⑨ 優惠4-5萬，不到20萬落地的BBA，購車攻略送上
當前全國車市正在經歷前所未有的降價潮，降價車型之多、力度之大，以往很難在上年見到。常年降價的車型優惠力度更大，相對堅挺的BBA也有不少車型降價力度可觀，賓士C級和寶馬3系的優惠力度都在4-5萬左右。優惠過後，BBA有幾款車型的落地價跌到了20萬以內。原本有些高不可攀的BBA，現在愈發的平易近人。
奧迪A3，指導價：18.92-25.27萬
優惠4萬
奧迪A3是BBA中率先在國內推出的入門轎車，同時也是最成功的一款，銷量持續超過賓士A級和寶馬1系。2020款奧迪A3目前優惠力度達到了4萬，其中2020款 Sportback 35 TFSI 時尚型 國VI 指導價為21.37萬元，汽車之家車主平均裸車價僅17.29萬元，平均購車全款價為19.52萬元。4月份上市的2020款 改款 Sportback 35 TFSI 進取型 國VI指導價為19.32萬元，裸車價只有16萬多。
奧迪A3分為Sportback兩廂以及Limousine三廂版本，雖然車身比同品牌的大哥們更小巧，但運動感十足，折角大燈以及誇張的六邊形「大嘴」，整體造型犀利，下包圍裝飾凸顯了一定的肌肉感。而車身側面看去有一定的俯沖感，由於車身不大，整體更加靈動。
外觀稱得上高顏值，不過車內就露了馬腳。首先是內飾與傳統印象中的奧迪有著不小的差距，十分簡潔，缺乏豪華感。略偏向於駕駛員一側的中控台也只能說清清靜靜，沒有突出的優點。不過配置上相對齊全，全系標配了自動駐車、上坡輔助、胎壓監測、多功能真皮方向盤、7英寸中控屏，支持Carplay等功能，日常使用頻率較高的配置基本沒有缺席。
另外一點是空間，兩廂版本的長寬高為4321（4312）*1785*1426mm，軸距為2629mm。三廂版本長寬高為4457（4462）*1796*1417mm，軸距同樣為2629mm。就尺寸來看，奧迪A3的軸距比一般的緊湊型合資車更短，比國產車差距更大。
奧迪A3搭載1.4T/2.0T發動機，最大功率分別為150馬力和190馬力，峰值扭矩為250牛·米和320牛·米，匹配了7速雙離合變速箱。
值得一提的是，奧迪A3並非僅有一款車型可20萬以內落地，低配、次低配和中配均可。高配車型落地價格也在21萬左右，相當於一輛合資中型車的價格。
寶馬1系，指導價：19.88-26.38萬
優惠4萬
除了奧迪A3外，能夠20萬以內落地的BBA還有寶馬1系。與奧迪A3在售車型繁多不同，寶馬1系目前在售的有4個車型，其中兩款1.5T車型可以20萬以內落地，分別是2020款 120i 時尚型以及2020款 120i M運動套裝，兩款車的指導價分別為19.88萬元以及22.38萬元，但均有超過4萬的優惠，裸車均價為15.62萬元以及17.73萬元，平均落地價為17.66萬元和20萬元。
外觀上寶馬1系保持了寶馬標志性的設計，天使眼大燈、雙腎進氣格柵、霍氏弧線、彎角等專屬設計增添了整車的辨識度。一眼望去，寶馬的豪車印象還是很好的呈現出來。
內飾方面寶馬1系更加用心，採用了簡潔運動的三幅式方向盤、懸浮式液晶顯示屏，加上鋼琴烤漆處理面板，有著不錯的質感。雖然跟同系「大哥」們有差距，但整體水準不錯。配置上則標配了側氣囊、頭部氣囊、胎壓顯示、駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、真皮方向盤等。
空間上，長寬高為4456/1803/1446mm，軸距為2670mm，除軸距外，與奧迪A3處於同一水平，在緊湊型轎車中也算中規中矩。
動力則提供1.5T/2.0T兩種選擇，最大功率為140馬力和192馬力，峰值扭矩為220牛·米和280牛·米，傳動方面匹配7檔雙離合變速箱。
與寶馬1系和奧迪A3定位相同的還有賓士A級，但賓士A級其實比較難20萬以內落地，即便可行也局限在少數城市。賓士A級的空間、內飾設計和配置都比前兩者更勝一籌，價格也自然更高。相比之下，奧迪Q2L低配車型倒是可以20萬以內落地。
BBA入門緊湊型轎車與雅閣、天籟等中型車價格相近，在實用性上後者更強，但品牌影響力上無疑前者更強。當前十幾萬的價格，也讓更多人能夠入手BBA，即便月薪幾千塊錢也能做到。
購車攻略
1、不差錢車主
對於不差錢的車主來說，其實不建議買這兩款車，因為實用性不夠強，可以買同級別的天籟、凱美瑞，或者升級買寶馬3系或賓士C級，無論是空間還是配置、動力都更有優勢。
2、差幾萬塊錢
如果預算只差幾萬，可以通過兩種方式解決。一個是辦理車貸，但BBA的0息分期較少，大概率需要支付一定的利息和金融手續費，總的花費可能不低。第二種選擇是刷信用卡，或通過微粒貸、汽車之家家有錢借款湊足首付。
需要注意是，信用卡賬單分期的手續費為提前收取，後續即便提前還款也不會退還。相比之下微粒貸和家有錢則按日計息費，用一天還一天的利息。比如家有錢，日綜合費率低至萬3.3，與信用卡一樣可用額度內循環使用，隨借隨還。不僅還款方式靈活，可一次性還清，也可進行賬單分期，而且提前還款不收手續費，這無疑是比較人性化的一點。
這部分用戶月薪哪怕幾千元，借款後也能負擔。湊足全款後買車不用抵押，這一點比貸款買車更方便。
3.差十來萬
第三種是差錢比較多的小夥伴，比如手裡只有七八萬。如果收入比較高，貸款買入門BBA倒也無妨；但如果收入只有幾千塊，建議就不要貸款十幾萬買車了，貸款比較難通過不說，還款壓力也會很大。
雖然當前借錢消費已經稀鬆平常，但還是要根據自身的情況選擇合適的借款方案。合理負債，才能在提前享受的同時不留隱患。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑩ 買BBA車貸款有利息嗎
貸款買車一般都是有利息的。
有的4s店會推出0利息貸款買車的活動，雖然不收取利息了，但是會收取較高的服務費，費用和貸款利息是差不多的，其實就是變相的利息。
如果是銀行的車貸，貸款的利率一般在央行貸款基準利率上浮動執行，如果是其他金融公司的車貸，貸款利率一般是根據市場情況自己制定的，沒有標准。