⑴ 海馬福美來金標自動檔車怎麼樣
金標版的福美來是福美來2代的紀念版。這個車型現在已經停產了，現在生產的是福美來3代。金標版的是原裝進口的ZM發動機，本人很是欣賞這款發動機。變速型也是原裝的.....和以前的323用的發動機和變速型的一樣的。這款車質量很好。現在購買廠家優惠很大。
⑵ 有最近貸款買海馬福美來三代的嗎你首付了多少錢，每月付多少錢啊，給我詳細講講好嗎！我想買這個車
首付30% 月付1388元 我找擔的保公司 農業銀行利息3里
⑶ 海馬福美來和海馬海福星這兩個車哪個好點
海馬海福星就是原福美來一代，在對前臉尾燈稍作改進之後，搭載4G18發動機以福美來心動版的名義上市，在07
海福星年6月6日又正式更名為海福星。憑借福美來一代的良好口碑，和多年的生產經驗積累，海福星較高的性價比和不錯的可靠性，已成為海馬汽車的主力軍。
1.
福美來
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海馬最早引進車型.日本原型之「FAMILIA」中文譯音"福美來」。車標為「馬自達」標，車尾字標為「海南馬自達
323」，採用進口發動機。
2.
海福星
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海馬自主品牌。也可視為「福美來」改進型。車標為海馬標，車尾字標為「海馬汽車
HAPPIN」，採用海馬發動機。
⑷ 汽車下鄉是基於那幾個方面考慮的
汽車行業作為國家發展經濟支柱產業，必會有政策扶持，下鄉主要是刺激消費，拉動內需，方便老百姓，解決生活中的（衣食住）行。
⑸ 海馬福美來三代怎麼樣
首先我要說的事動力 福美來全系都是1.6升得 所以老實地說還是不要想什麼有推背感了 只能說家用100%夠用的 我的能跑到160KM/h，福三的舒適度和操控性的分配是五五開的 它的底盤是類似賽車的底盤調教出來的 外觀大氣稍顯時尚 帶有馬自達的風格 別忘了人家以前是和馬自達的合資廠家（現在是中國一汽） 至於內飾大方簡潔 實用合理（配有很多儲物空間，主駕駛位置還有眼鏡盒，前中央扶手還有煙灰缸，並且大多數都帶有阻尼的）空間比上一代略有提升 但是還有上升空間 質量嗎 從我大角度說 就是有一些小毛病但是無上大雅 最後再來說說油耗吧 我的是白色福美來 手動宜居型（推薦買手動宜居型的 比舒適型增加了 雙模自動天窗 多功能方向盤還是真皮的 運動型輪轂）磨合期在室內跑是 10個左右 現在是8個左右 跑高速是不到7個 總體感覺還行 還是推薦這款車的 10萬以內的車也就這樣了
⑹ 海馬停產啟示錄：投入產出失衡，單車開發成本是利潤2倍
2月18日，海馬汽車對外披露公司最新產銷情況。數據顯示，1月份海馬汽車產、銷量分別為630輛和1147輛，同比下跌13.82%和13.56%。
對於產銷情況的進一步收窄，海馬汽車回復，是由於新型冠狀病毒肺炎的疫情影響，導致經銷商延遲開門、工廠延遲開工等原因。但細心的媒體發現，海馬汽車1月份的630輛產量實為小鵬G3的生產數據。這間接表明現階段海馬已經從原來一傢具備自主創新能力的汽車企業徹底淪落為一家代工工廠。
作為已經在汽車行業耕耘30年，幾度代表著海南經濟向好的上市車企，海馬是如何走到今天的地步？瀕臨出局的海馬對今天的中國汽車發展又有著怎樣的警醒？
1
單車開發成本是利潤2倍
事實上，今年1月海馬汽車的產銷下滑與自主業務停產，只是海馬汽車在企業經營受損、汽車業務收緊變化後的一個小縮影。因為在經歷了2017、2018兩年集團利潤虧損，海馬汽車的發展就已經被傷到「元氣」。
2016年，海馬汽車的發展進入巔峰。當年公司一舉創收破200億的大關，成為當時國內為數不多汽車業務產值過千億的自主企業。可就在次年，海馬汽車就迎來了始料未及的寒冬與低谷。
2017年,海馬的汽車業務產銷情況出現斷崖式下滑，旗下基本型乘用車年累計產銷分別為45011輛、47756輛,同比下降51.15%、48.46%；相關數字甚至在2018年進一步增大，同年海馬汽車累計銷量為67570輛，同比下降51.88%，年計劃僅完成目標的37.5%。
有關海馬此前的發展態勢，相關行業人士給出的原因是由於，自主汽車的低利潤加上此前公司在地產業務投資佔用資金產生的連鎖影響。隨後，海馬汽車在2019年正式被列入*ST行列，公司面臨被迫退市的風險。
此時海馬汽車雖然還在開展自身的乘用車業務，甚至不惜投資6.1億元用於擴充新能源轎車的研發和生產，但這種改善對已經凸顯問題的海馬而言已無濟於事。迫於經營壓力的影響，海馬開始與小鵬汽車簽訂了代工協議，徹底淪為代工企業的序幕。
至於代工的初衷，一位了解相關情況的海馬員工猜測，可能與海馬自主生產汽車的高成本運營有很大關系。資料顯示，其自主研發的車型海馬3，耗時42個月研發，累計投入4.95億，累計賣出18萬台，但單車平均研發價格高達2777元，超過長城旗下主銷車型單車研發成本的2倍之多，單車利潤卻僅能維持在1000元左右，高運營成本讓海馬一度懷疑過自身在汽車業務的未來與前景。
與小鵬合作的代工收益，讓海馬感覺到明顯優於曾經「自產自銷」運作方式。這種短暫的「海市蜃樓」現象也讓海馬恍惚的看到了新未來。一位業內人士向我們透露：一輛新能源企業的代工收益在870元左右。如果按照此前海馬與小鵬約定的年產5萬輛的代工目標來看，海馬短期內是能彌補自身在企業運營上所遇到的危機。
然而經營頹勢的不可逆與市場環境的不達預期還是讓海馬汽車走到了崩潰的邊緣。2019年，國內汽車的市場環境進一步惡化，缺乏研發能力的海馬在相繼推出的幾款新產品F5、8S後均未受市場認可；加之小鵬汽車交付能力的不足，雙方約定的產能標准未達預期，海馬汽車最終在2019年底迎來其汽車業務發展的最低谷。
根據此前公開發布的數據顯示，海馬汽車2019年全年累計生產汽車2.89萬輛，同比下滑52.06%;累計銷售汽車2.95萬輛，同比下滑56.41%。而同年，被代工的小鵬汽車旗下G3車型的全年累計銷量為16608輛，也就是說在2019年，海馬汽車自主業務的生產情況僅維持在1.3萬輛左右；年總產能僅為此前與小鵬約定產能的57%。
自主產品受挫、代工預期不溫不火。面對中國汽車市場大環境的不確定以及處在*ST行列的經營壓力，停產自主產品、裁員縮減、維持代工現在成為海馬被迫選擇的出路，「一輛海馬也不造了」也就成了這家曾經的海南驕傲在面對商場大起大落後擺出的最後倔強。
2
代工的模式還能維持多久？
好在2019年汽車業務的觸底並沒有讓海馬就此喪失「復盤」的勇氣。根據海馬汽車1月發布的2019年業績預告顯示，公司預計在2019年扭虧為盈。其中，公司全年預計盈利9000萬元至1.3億元，基本每股盈利0.055元至0.079元。
汽車預言家發現，2019年公司的獲利主要來自於公司非經營性損益影響歸母凈利潤的7億元，也就是「變賣家產」所得。根據預告顯示，2019年內公司包括轉讓子公司上海海馬汽車研發有限公司和河南海馬物業服務有限公司的股權、出售閑置房產、單獨進行減值測試的應收款項減值准備收回以及政府補助等。出售產業讓海馬成功的實現業績的扭虧為盈，並有望撤銷深交所對其股票的退市風險警示。
但對於這樣的續命方式，相關行業專家卻指出：若不能改善汽車主業務，其未來發展仍將面臨多重挑戰。簡言之，停產自主、繼續代工海馬早晚還是死路一條。畢竟目前代工方式還無法讓海馬實現經濟過度或謀求轉型的可能。
詳細了解後我們發現，就在小鵬汽車與海馬宣布合作代工後不久，小鵬就宣布自建工廠的意圖，並明確回應了自建工廠對自身業務的必須性。今年2月14日，肇慶小鵬新能源投資有限公司在肇慶市工商局高新技術開發區分局正式登記成立，有關注者認為這是小鵬在對工廠建設所做的准備。盡管小鵬汽車對此回應是為了完善供應鏈布局，為公司產品發展做充分籌劃，但此舉目前並不排除小鵬在生產端可能與海馬合作出現裂痕的可能。
假設與小鵬分手，如果重新尋找新代工夥伴，代工前景的不確定性仍舊是海馬無法逃避的核心問題。現階段由於國內新能源市場短期前景不明朗，市場實際需求小於企業產能，致使大多數新能源汽車企業無法盈利，意味著與新勢力合作代工，海馬還將面臨規模論的困惑。相比新企業的不確定性，傳統車企的市場份額較高，但由於自身產能過剩，也沒有代工需求，因此代工的前景對於海馬而言並不長遠。
就在海馬淪為代工廠的消息發出後，媒體關注到目前海馬汽車中牟工廠已經停工，該工廠主要生產愛尚EV等新能源車型已經全部停止，中牟工廠員工大部分「被離職「後，少數未離職員工已經被調配至鄭州工廠工作；此外，海口工廠在年前開始裁員，「海馬要涼」成了當天輿論關注海馬事件給出的最多評價。
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海馬們的「拐點」
從10年前海馬合資改自主到3年前營收破百億，海馬自主的轉型之路雖稱不上經典案例與範本也絕不算轉型失敗的「反面教材」。那為什麼短短兩年內，這家曾經的海南「驕傲」就一蹶不振了？
2006年，海馬汽車與馬自達的合作之路結束。自此公司開啟了自主之路，「福美來2」成為當年決定「單飛」的海馬汽車推出的一款全新產品，也成為海馬汽車由合資品牌轉向自主品牌的一款過渡性產品。
不過研發能力薄弱也成為單飛後的海馬向外界暴露出的關鍵問題，這是由於此前與馬自達的合作中，海馬主要以生產的身份參與其中，沒有自身研發設計能力，這項能力直到今天都是困擾海馬汽車發展的一個關鍵。
以2018年上半年為例，海馬汽車在產品研發上的投入為2.54億元。但同期相比，長城汽車的研發投入15.04億元、比亞迪的研發投入則是達到了37.19億元。研發能力的差距使得隨後海馬陸續推出的產品都未能得到主流市場的認可，也為後來產品徹底喪失競爭力埋下了伏筆。
另一個原因在分析人士來看，則可能與海馬汽車近年來「三心二意」的經營理念有關。資料顯示，早在2015年，海馬就形成「汽車、金融、地產」三大業務板塊，並先後參股海南銀行，海馬地產板塊則以「園林、安全、服務」為市場定位，在鄭州、武漢等地投資開發樓盤。
直到今天，這種發展偏移的定位仍存在於海馬汽車內部。截至2019年其集團三大業務板塊分別為海馬汽車、海田金控以及青豐置業。其中海田金控為海馬集團金控板塊，總資產100多億元，全資擁有海馬財務有限公司、海南海田小額貸款公司、深圳海馬第一基金管理有限公司，同時控股參股海南銀行股份有限公司、海保人壽保險股份有限公司等。
一位任職過海馬的員工在評價其隨後的發展問題時就曾直言，海馬在非汽車領域的布局，影響了其對汽車研發等方面的投入，致使後期的產品的核心競爭力下降，缺乏了市場的競爭力。他曾這樣說：「之前汽車行業發展快的時候，海馬沒有把全部精力放在研發上，反而搞了金融、房地產等產業，技術都是老本，當其他產業回報不如預期後，汽車業務也就徹底不行了。」
如今來看，海馬的沒落並非全然來自於市場競爭的無情。曾經先期基礎的薄弱、後期戰略的失利都是海馬汽車面對發展時受到過的困惑；但相比於其他行業看重投機者快進快出的果斷，汽車行業似乎更關注相關企業高持續與高技術持續投入的特點，可能這才是像海馬這類的企業入局之後最該正視的關注點。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 如果貸款買車，海馬福美來需要首付多少然後月供要多少
按照你和4S談好的價格的最少3成（按照最低配置車型計算），加上購置稅、保險、上牌等的在3-3.5基本上OK了，貸款兩年的話月供應該在2600-2800.
僅供參考，詳細的可以上網查詢計算器計算。
⑻ 海南馬自達有幾代，什麼版本...
海馬開發過323轎車、海馬旅行車、麵包車和Mpv系列車型。1998年1月18日進入一汽集團，轎車、mpv等產品納入了集團和國家汽車產業統一規劃。1999年初，海南馬自達推出了55%國產化率的海馬旅行車，五月，推出85%國產化車，2000年環保型轎車ca7130上市；2001年5月，國內首款smpv--普力馬量產下線。2004年，海南馬自達新推出了5款車，在原尊貴級、精英級、新銳級的基礎上，又增加了１．８Ｌ的最高配置——尊榮級（增加了車載電話以及dvd多媒體系統），同時１．６Ｌ產品也推出了天窗版的新貴級。並對普力馬進行了全面的升級我知道的就這麼多，2款2002年3月普力馬手檔型和豪華型下線並投放市場。7月18日，福美來上市，先期推出的有尊貴型和豪華型兩款，是2001年在北美上市的馬自達familia轎車的「中國升級版，配置比原型車familia略有提升。我知道的：海南馬自達普力馬。海南馬自達福美來。2個版本，代的話就多了，停產的不知道包不包新動力系列福美來運動版(已停產) 已停產 新動力系列福美來手動舒適(已停產) 已停產 新動力系列福美來手動豪華(已停產) 已停產 福美來 新動力 HMC7161 自動舒適(已停產) 已停產 福美來 新動力 HMC7161 自動豪華(已停產) 已停產 04款福美來HMC7161 新銳級GLX停產(已停產) 已停產 04款福美來HMC7161新貴級GLS停產(已停產) 已停產 03款福美來1.6 新悅級(停產)(已停產) 已停產 04款福美來HMC7180 精英級天窗版(停產)(已停產) 已停產 04款福美來HMC7180精英級DX(停產)(已停產) 已停產 04款福美來HMC7180 尊榮級(停產)(已停產) 已停產 04款福美來HMC7180尊貴級SDX(停產)(已停產) 已停產 03款福美來1.8 精英級(停產)(已停產) 已停產 03款福美來1.8 尊貴級(停產)(已停產) 已停產 車系：普力馬(已停產)
⑼ 買7.49萬海馬福美來m5辦分期付款需要什麼手續
基本信息
汽車貸款是指貸款人向申請購買汽車的借款人發放的貸款，也叫汽車按揭。
貸款對象：借款人必須是貸款行所在地常住戶口居民、具有完全民事行為能力。
貸款條件：借款人具有穩定的職業和償還貸款本息的能力，信用良好；能夠提供可認可資產作為抵、質押，或有足夠代償能力的第三人作為償還貸款本息並承擔連帶責任的保證人。
貸款額度：貸款金額最高一般不超過所購汽車售價的80%。
貸款期限：汽車消費貸款期限一般為1-3年，最長不超過5年。
貸款利率：由中國人民銀行統一規定。
還貸方式：可選擇一次性還本付息法和分期歸還法（等額本息、等額本金）。汽車金融或擔保公司就是文中的——有足夠代償能力的第三人作為償還貸款本息並承擔連帶責任的保證人。
申請條件
汽車消費貸款申請條件申請汽車消費貸款除了必須在銀行所認可的特約經銷商處購買限定范圍內的汽車外，申請汽車消費貸款的購車者還須具備以下條件：
（1）購車者必須年滿18周歲，並且是具有完全民事行為能力的中國公民。
（2）購車者必須有一份較穩定的職業和比較穩定的經濟收入或擁有易於變現的資產，這樣才能按期償還貸款本息。這里的易於變現的資產一般指有價證券和金銀製品等。
（3）在申請貸款期間，購車者在經辦銀行儲蓄專櫃的帳戶內存入低於銀行規定的購車首期款。
（4）向銀行提供銀行認可的擔保。如果購車者的個人戶口不在本地的，還應提供連帶責任保證，銀行不接受購車者以貸款所購車輛設定的抵押。
（5）購車者願意接受銀行提出的認為必要的其他條件
如果申請人是具有法人資格的企、事業單位，則應具備以下條件：
（1）具有償還銀行貸款的能力；
（2）在申請貸款期間有不低於銀行規定的購車首期款存入銀行的會計部門；
（3）向銀行提供被認可的擔保；
（4）願意接受銀行提出的其他必要條件。貸款中所指的特約經銷商是指在汽車生產廠家推薦的基礎上，由銀行各級分行根據經銷商的資金實力、市場佔有率和信譽度進行初選，然後報到總行，經總行確認後，與各分行簽訂《汽車消費貸款合作協議書》的汽車經銷商。
流程
汽車消費貸款申請流程
1、客戶申請。客戶向銀行提出申請，書面填寫申請表，同時提交相關資料；
2、簽訂合同。銀行對借款人提交的申請資料審核通過後，雙方簽訂借款合同、擔保合同，視情況辦理相關公證、抵押登記手續等；
3、發放貸款。經銀行審批同意發放的貸款，辦妥所有手續後，銀行按合同約定以轉賬方式直接劃入汽車經銷商的賬戶；
4、按期還款。借款人按借款合同約定的還款計劃、還款方式償還貸款本息；
5、貸款結清。貸款結清包括正常結清和提前結清兩種
①正常結清：在貸款到期日（一次性還本付息類）或貸款最後一期（分期償還類）結清貸款；
②提前結清：在貸款到期日前，借款人如提前部分或全部結清貸款，須按借款合同約定，提前向銀行提出申請，由銀行審批後到指定會計櫃台進行還款。貸款結清後，借款人應持本人有效身份證件和銀行出具的貸款結清憑證領回由銀行收押的法律憑證和有關證明文件，並持貸款結清憑證到原抵押登記部門辦理抵押登記注銷手續。
細節
免息車貸免息車貸不免手續費30%市場汽車金融公司都推出了免息車貸，然而在手續費方面卻是有著不同的規定，有的需要收取手續費，有的不收取手續費。如果你要購買的車型是免息同時又免手續費，那麼算是比較實惠的，若是需要收取手續費，則必須認真計算衡量。
車貸的手續費一般是車款總額的4%-7%之間，並且是在交第一次月供的同時一次性交清手續費，如果手續費過高，那麼不妨考慮別的車貸類型。
保險條款
申請車貸前仔細閱讀相關保險條款貸款購車就意味著你在沒有付清銀行貸款前，車子是你抵押給銀行的，是屬於銀行的。銀行為了降低風險，一般都會在車貸合同上要求你必須購買一些車險作為貸款的條件。這些保險的保費並不一定完全符合你的要求，甚至可能過高，所以在申請車貸時必須認真閱讀相關保險條款，不能忽略這筆開支。
零利率
零利率貸款購車限制多不少廠家聯合汽車貸款機構推出了利率貸款購車活動，尤其是某些高檔車。但是一般利率貸款購車車有兩個限制：一是零利率購車就不能享受相關活動的現金優惠，而有時這些現金優惠的額度是挺大的;二是利率貸款購車容易受時間和地域還有經銷商的限制，並不是每次都是統一搞活動。如果想要利率貸款購車，上述兩個方面必須綜合考慮。
上浮利率
認真考慮上浮車款和貸款利率一般來說，如果是免息貸款的話，那麼總車款會有一定比例的上浮，現款購車和貸款購車的價格不可能是一樣的。在這種情況下，你就要計算上浮的金額有多大，是不是超過了商業貸款購車的利息總額，如果超過了，不妨申請商業車貸，沒有超過，則可依申請免息貸款。
貸款利率
汽車消費貸款利率就是指銀行向消費者也就是借款人發放的用於購買自用汽車（不以營利為目的的家用轎車或7座（含）以下商務車）的貸款數額與本金的比例。利率越高，那麼消費者還款的金額就越大。汽車消費貸款利率是按照中國人民銀行規定的同期貸款利率計算
申請步驟
個人汽車消費貸款的申請步驟和手續，提出車貸申請。
1.申請人看好擬購車輛後，需要填寫汽車消費貸款申請書、資信情況調查表，並連同個人情況的相關證明一並提交貸款銀行。
2.在收到申請之後，銀行將進行貸前調查和審批。
3.經過審核，符合條件者，銀行會通知借款人填寫各種表格，以及借款合同、擔保合同、抵押合同，並辦理抵押登記和保險等手續。
4.銀行發放貸款
5.借款人將首付款交給汽車商，並憑存摺和銀行開具的提車單辦理提車手續。在申請個人汽車消費貸款的過程中，申請人需要身份證復印件，戶口本復印件，結婚證復印件，收入證明，銀行流水單，房產證復印件等等手續。
建行
業務介紹及流程業務介紹
龍卡購車分期付：指持卡人同意支付首付款（首付款為凈車價減去審批通過金額）情況下，向我行申請用其龍卡信用卡（不包括商務卡、學生卡、附屬卡和擔保辦卡），在我行指定經銷商購買家用汽車。我行核准後，將實際分期金額平均分成若干期，由持卡人在約定期限內按月還款，並支付一定手續費的業務。
業務亮點
優惠費率
合作汽車廠商貼息，遠低於同期限汽車貸款利率
享額度購車分期額度最高可達50萬
靈活期限最長36月分期還款，提前享受汽車生活
輕松理財緩解資金壓力，增加購買預算
辦理流程
舉例說明：張先生計劃購買一輛家用轎車，在獲知龍卡信用卡可辦理零利息、低手續費率購車分期付款業務後，他決定使用龍卡購車分期付，幫助自己盡快實現購車夢想......條款與細則
（1）建設銀行提供12期（一年）、18期（一年半）、24期（二年）、36期（三年）購車分期服務。
（2）購車分期金額區間一般為20,000元——500,000元（根據不同的車型，分期金額區間有所差異，詳情可點擊「合作品牌」欄目或咨詢400-820-0008）。建設銀行將根據持卡人的信用行為和消費還款情況，決定審批是否通過及審批通過金額。
（3）首付比例最低為凈車價的30%（根據不同的車型，首付比例會有差異，詳情可點擊「合作品牌」欄目或咨詢400-820-0008），且首付款需以現金或借記卡方式支付。
（4）持卡人手續費=分期金額×持卡人手續費率（手續費一次性計入分期購車後的第一個月賬單）。
（5）持卡人辦理購車分期需要投保機動車車輛損失險，投保期限與分期期限相同。
（6）若分期金額不能被還款期數整除，系統會自動對每期還款金額進行四捨五入。
（7）申請購車分期客戶年齡須在60周歲以下。
（8）建設銀行在法律允許的范圍內保留最終解釋權。
平安新車消費貸款
本產品適用於新車消費貸款，採用等額本息、等額本金、凈息還款、利隨本清、氣球貸等多種還款方式還款。
▪資料簡單：無房產亦可申請。僅需提供個人身份證明即可提交車貸初審，之後根據不同客戶分類選擇提供居住證明、收入證明等資料。
▪審批高效：最快當天完成審批。
▪放款快速：資料齊全，1個工作日放款。
▪額度最高：單筆貸款金額最高可達500萬。
1、身份證明
2、居住證明
3、收入證明
1.網上預約
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辦理保險
5.放款提車