Ⅰ bj40二手为什么这么便宜
因为现在越野车因为本身属性问题在二手车市场上普遍不吃香,毕竟你并不知道在你接手之前它是上过天还是下过地。此外,相比没改装过的越野二手车,改装后的二手越野车更不建议轻易入手。
注意:
首先改装后的二手越野车往往都是下过场地的,也就是这款车走遍千山万水或者尝试过各种路况,这种车型的车况往往没有底,连收车的人都纠结。
其次就是二手改装越野车真的出现问题,你可能都不知道是哪的问题,因为很多厉害的改装师傅弄出来的东西,可不是一般人能修理的。其实即便是车况再好,如果在用车养车经费上没有太大的活动范围的话同样是不建议入手,过来人都懂。
至于BJ40有什么通病,从各种北京BJ40车主的投诉来看,单是BJ40的发动机问题就已经让车主们苦不堪言。BJ40系列从上市至今针对发动机的投诉就没有断过,而主要问题就是分动箱的严重致命缺陷。
既然北京BJ40标榜自己是越野车,那么分动箱的各种断裂,断链等问题就很尴尬了。本应是车系最靠谱的部件,却成为了BJ40的绝对软肋。
Ⅱ 五一自驾游, 换车还是换个活法免购置税的BJ40了解一下
人生第二台车,该怎么选?
疫情渐好,五一小长假如约而至,被迫在家宅了一个春天的人们,早已按耐不住对户外自由的向往。如果说初次购车需求出发点相对简单,满足基础代步;那么第二次买车,经过对自己的喜好重新定义与磨合之后,更希望这个车既能彰显真我态度,又能满足自身个性化用车需求。而随之而来的自驾出游的高峰期,也会很大程度左右车辆的选择。在第二台车的选择上,往往不仅仅是换一台车,更多的是兑现自己理想的生活方式,为自己换个活法。而北京越野BJ40城市猎人版,无疑就是这样一个不错的选择。
硬派风尚潮前走,不止于回头率
一款车的造型,既是关乎风格的展示,更是一种生活态度的表达。对于久居钢筋水泥森林的我们,一款外形坚毅、野性的硬派越野车,能让我们抽离尘世喧嚣的纷扰,实现自由率性的情绪表达。
而关于情绪,北京越野BJ40城市猎人版无疑是个不错的朗读者。具体来说,BJ40城市猎人版在外形层面有着颇为硬派的风格营造。直棱直角、错落有序的线条铺陈,勾勒出威猛、高大的整体形象,从而为车主带来自我欣赏的健硕。
“方盒子”式样车身别具一格,足够车主传达出性格的卓然。外露式铆钉、可拆卸异色车顶等个性元素的配搭,更冲撞出一些“玩弄手办”的愉悦。
盎然野趣的书包式备胎与竖条状尾灯的配合,更拼接出这款车背影的与众不同。为整台车构筑一个鲜明戏剧感的结尾,也让马路上的眼神打量足见鲜活。
风范独彰的BJ40城市猎人版,不仅看上去安全感十足,而且出街拥有超高的回头率,自成风景,无论是车流中行驶,还是在停车场泊车,你都是整条街最靓的仔。
只攀登过早高峰的我 ,“野”想去看景色的壮阔
对于增购第二台车的消费者来说,他们所选择的,与其说是一台新车,不如说是一种全新生活方式的载体,而BJ40城市猎人版出色的越野能力,确实能带来一种关乎生活半径、眼界的拓宽。
对于硬派越野车而言,越野能力就像银行中的存款,我可以不用,但却不能没有。这种能力可以让我在制定出游计划时,更自由地选择我的出行目的地。也能在自驾出行的过程中,让我毫无顾忌、率性大胆地驾驶。
BJ40城市猎人版车型简洁利落的越野外形设计与220mm的超高离地间隙,既为这款车带来野性难驯的外在风格,也赋予这台车相当有优势的接近/离去角,从而有效防止越野路况下磕碰的发生。平常上个马路牙子,无需瞻前顾后,一脚油门便能畅意驰骋。这种肆意妄为的爽快,也就此类硬派越野能够给我。
同时,这款车所装备的专业级分时四驱系统可应驾驶者需求,自由切换两/四驱模式。我可以按照我的心情与所去到的地方,让它在传统SUV与硬派越野车的角色间不停转换,两种角色的变化,从而享受双重Double的快乐。
出色的越野能力,足以构成不少消费者选择它的恰当理由,从此带家人去更远的地方,看更美的风景。这是以前开轿车,SUV所体验不到的另一种生活方式。
安全是不言说的爱,从一开始就下定决心
一款车的安全性,是车主自在驾驶的底气,更是避免危险的屏障。对于时常上天入地的硬派越野车来说,它更需要给予车主不错的安全感,让车主肆意勇敢。
BJ40城市猎人版采用高强度非承载式车身与颇为坚实的底盘,高强度钢材质的梯形大梁坚固可靠。笼形安全车身结构,为车主构建起一道坚实的安全屏障。壮硕牢固的内潜式防滚架,也能在事故发生时,极大程度维持驾乘人员生存空间。立足恶劣环境驾驶,我能较有信心、颇有底气地应对各自路况,从惴惴不安中圆满抽离。
同时,BJ40城市猎人版车型搭载车身稳定系统、牵引力控制及胎压显示等多项安全装备。能让我安然轻易地应对各种路况,从而开启一段舒适、安然、无负担的自驾出游。
舒适一直很安静,像一起路过的风景
“FLAG”级的越野性能,固然能构成部分消费者选择它的义无反顾。但作为一款家庭用车,相对平衡的实用舒适,也是它立足市场的不可或缺,而在这件事上,BJ40城市猎人版也交出一份相当不错的答卷。
立足自驾出行,车不只是交通工具,更像是一个移动的家。舒适温馨的环境,是每个人对家相对固然的盼望。而这方面,BJ40城市猎人版车型有着相当不错的表现。首先,基于较有优势的车身尺寸,这款车内部空间颇为充裕。长途自驾时,整体坐姿舒展、毫不憋屈。
其次,这款车座椅设定也颇见功力,座椅形制较为宽大,能为车里每个人带来足够安然的包裹,内里填充物的材质相当柔软,能够营造出那种舒适的下陷。但在腰部与大腿处依然保留着不错的支撑,长途远行时,能够有效杜绝身体疲惫的产生,从而更自在、放松地领略山川美景。座椅电加热功能的融入,也能在野外,为驾驶者带来内心充溢的温暖。
最大容积965L的后备箱布局合理、形制规整,支持比例放倒的后排座椅椅背,也能实现空间高效的分隔利用,长途出游时,我不必做任何取舍,只管带上所有我想带的东西。侧开式尾门、可开启后窗玻璃等巧思级设计的应用,也带来足够方便的物品拿取。同时,城市猎人版车型所配备附带后排出风口的自动空调,也能调和出足称舒适的冬夏,车里的每一张沙发,都是款待亲朋的VIP座位。
作为一款硬派越野车,BJ40城市猎人版对于内饰的打造颇有些出人意料,它全然没有很多硬派越野上面常见的粗糙,反倒有着不错的精致。
内饰是与驾驶者最为关联紧密的一个部分,一款车的内饰风格,很大程度上决定着驾驶者驾驶过程的心情与状态。BJ40城市猎人版颇有新意的内饰风格,无疑能向驾驶者输出不错的趣味与高档。
颇为致趣的红黑双拼配色中控台塑造出这款车偏向动感的车内氛围,大面积软塑与皮质包覆的应用,也勾勒出整套内饰相当优渥的质感。坐在这款车内,我能感到一种操纵精密仪器的愉悦。同时,趣味丰饶的元素排列,也让我笑得像一个摆弄玩具的孩童。
车机系统层面,BJ40城市猎人版搭载一台12.3英寸全液晶仪表与一台10英寸触屏车机。全液晶仪表不但能够显示车速、转速、油量等常规信息,还可显示车辆倾角、方向角度、攀爬坡度等车辆状态。这套仪表与传统汽车仪表的区别,就像普通石英表与潜水表之间的差异,既通过数目繁多的显示类目,表达这款产品功能上的强悍。也通过特殊的设计形制,展示这款产品——“BJ40城市猎人版”性格层面的与众不同。看着它,我能清清楚楚地知道,它和马路上的绝大多数,是不同的。
10英寸车机采用当下风行的悬浮式设计,与整套内饰的搭配衔接自然得体。
车机系统内建原厂导航、倒车影像、车联网系统等多项实用功能,并支持语音控制电话、导航、空调及多媒体系统。UI设计精致得体,系统逻辑容易上手,屏幕对于触控点按的反馈也足够高效,整体操作感受与高档安卓手机无明显区别,能让我很轻易地调用这台庞然大物的功能繁多。
同时,为了实现越野与舒适的兼顾,BJ40城市猎人版车型对于车辆悬挂也做了舒适取向的专门调校,螺旋弹簧式前独立悬挂的应用,让这款车有着与传统城市SUV较为接近的整体舒适性。
公路行驶时,这款车开着与传统SUV几乎没啥区别,悬挂对路面颠簸的处理足够妥善,车身对外部噪音的隔绝也足够完备。我能很放心地带着家人,开启一段数百公里的长途自驾。
而在经过颠簸路面时,这款车开着也不会像传统越野车那样晃晃悠悠、难以掌控。高效、精密的悬挂设定,让车辆能够保持较为安稳的行驶姿态,并不会有太多余震的产生。方向盘后的我感到的只有干脆利落,这是一款开着不会让我疲惫,舒适性相当不错的硬派越野车。
此外,BJ40城市猎人版也通过多处声学包设计,实现整车相当不错的NVH隔音静谧性,配搭上多扬声器立体声音响系统,让我能够与小伙伴们开启一段音乐、花香、美景相伴的畅意旅途。
最后
二车时代,不仅仅是一次简单的购车消费,更是换种活法实现全新生活方式的享受,生活品质的提升。而北京越野BJ40这款适合城市、郊游、越野等多种使用场景的硬派越野车,即便是没在“趣”野的路上,该车也能为车主及家人带来全新的生活方式体验。
当下,BJ40城市猎人版2.0T/2.3T全系车型,购置税全免,整车落地20万以内,是一个不错的入手时机。对于想要增购或换购的自驾爱好者,对于想升级全家生活品质的你来说,北京越野BJ40城市猎人版一个兼具理性和感性的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
Ⅲ 北京bj40落户多少钱
最少应该也要1000打底吧,每个省市的落户费用都有所差异的,可以咨询当地车管所了解下。
Ⅳ 2023款BJ40城市猎人版正式上市,这款车有何优势定价如何
北京BJ40 城市猎人版的优势非常明显,那就是价格便宜最低售价在15W左右,最高也不超过18W。对于喜欢越野车的用户更是多了一项选择,以前买越野车都是看坦克300,北京BJ40 城市猎人版的上市让用户又多了一项选择。
北京BJ40 城市猎人版的内饰怎么样?
车内设计配置不仅保留了硬派越野风格,还配置了许多当前的核心技术配置,例如语音识别控制系统,可以与多媒体系统、导航、电话和空调控制进行对话。根据我的实际使用效果,它具有良好的灵敏度和识别能力,以及车辆网络的功能。
Ⅳ “官方爆改”BJ40雨林穿越版28万预售,强过哈弗H9
编辑:秦方辉
改装素来都是越野文化中不可或缺的重要一环。尤其对于越野发烧友来说,拥有一辆外观更个性、性能更强大的专业硬派越野利器,无疑是终极信仰。作为近日汽车品评获悉,北京BJ40雨林穿越版正式开启预售,预售价28万元。据了解,新车基于BJ40 PLUS 2.3T自动四驱旗舰版打造而来,拥有15项专业配置的升级,在动力方面依旧搭载2.3T+6AT的动力总成。
外观方面,新车依旧搭配有家族化五孔式进气格栅,并在周围用大量镀铬线条进行加持,进一步提升了该车型的年轻化属性。最大亮点在于车身采用了贴合丛林环境的绿色专属涂装与拉花。前包围采用了锰钢材质的护杠,加之两侧高跷的哑光黑色轮眉,整车看上去非常硬派。
配置部分,新车内置了防滚架、23段可调氮气减振器、高强度铬硅合金弹簧等15项专业级越野配置,同时新车还采用了高强度非承载式车身。此外,新车还配备了底盘护甲以及加固备胎支架。轮胎方面,新车采用了锻造铝合金轮毂,配备百路驰K02全地形轮胎,能够给予强大的抓地力。
动力方面,北京BJ40雨林穿越版将沿用2.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率231马力,最大扭矩345牛·米,并满足国六排放,传动系统与之匹配的是6速手自一体变速箱,并提供四驱系统。
作为中国越野文化的开创者和引领者,北京越野始终保持对市场和对用户的深度观察,旗下四大产品系列分别面向极致越野场景(S系列)、专业越野场景(P系列)、城市用车场景(C系列)以及个性定制需求(SE系列),本次推出的新车就是属于S系列。
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Ⅵ 2022款BJ40环塔冠军版正式交付,官方指导价20.99万元
久等了,各位朋友!2022款BJ40环塔冠军版终于来了,作为一款性能强大的越野利器,自从北京越野官方推出以来,就深受越野爱好者的追捧。2021款 BJ40环塔冠军四星版,甚至被媒体称作“中国越野最强素车”,该车无论是越野性能还是科技配置,都达到了BJ40车系的巅峰。并且仅仅98天便被广大车友抢购一空。
目前预定购买2022款环塔冠军版还有限量好礼:1、至高2年0息金融贷款;2至高8000元置换补贴;3、老客户转介绍,赠送4次基础保养;4、基础流量终身免费,三年娱乐流量不限速不限量。
北京越野跨界联名上海永久,2022款BJ40环塔冠军版线上预订购买,可以获得上海永久倾心打造限量联名环塔越野单车,采用冠军版车身同款专属「拉花」设计,限量300辆,先到先得,不容错过!
Ⅶ 人车生活,一起战疫,北京BJ40,给我的城市猎人拍个大片
先不说话,先上图给你们炫耀下!上周刚刚去和我家城市猎人轻度疯狂了一小下,就是去郊外玩耍了一遍。先晒几张图哈!知道你们有些车友肯定非常羡慕,可能还有些车友还在小区隔离呢!嘿嘿
用车其实也有小半年了,其实对于自己来说,这台车算是买对了。首先就是经济上没有给自己什么压力,原本心心念念的切诺基那就得贷款一大半了,估计压力会很大。但是城市猎人手里的积蓄就完全足够了,这个比较好。现在基本上手里又有一些积蓄了,2020年接下来可以研究下怎么给我的城市猎人改装了。其次,自己想放松一下,想出去轻度越野让自己减压的意图是达到了的,虽然不够激烈也不够刺激,但是对于一个入门者很棒的体验了。最后,也满足了我家用的使用,除了油耗略高之外,都还挺完美的。就写这么多吧!
Ⅷ 带京牌的新车有哪几款
带京牌的新车有东风菱智M5、江淮瑞风M4、上汽大通G10、福田蒙派克、北京BJ40、大众途凯、广汽传祺GS8、福特领界、金杯新快运,金龙凯威、金龙凯瑞浩克、金杯海狮、福特新全顺等等车型。
菱智M5新车共推出13款车型。菱智M5前大灯采用圆润的三条横幅式镀铬进气格栅,保险杠也进行了重新设计。尾灯为红白相间,中间有一个红色反光板连接左右尾灯,车侧增加了方便上下的踏板。
东风菱智M5带北京牌现车销售,车辆类型属于轻型非载货专项作业车,轻型非载货专项作业车主要从事专业工作的监测、消防、医疗、电视转播、道路救援等的各种专项机动车,是允许进入五环和长安街的,没有区域限制。
可直接带京牌过户到本人或公司名下,无论北京户口或是非京籍人员均可购买。对名下已有车辆登记的也可购买,对名下无登记车辆的购买后仍可参与摇号,送购置税送保险,可注册货拉拉、快狗、滴滴快运,分期全款均可办理。
带京牌车最大的优势是什么?
这些车都是特批用车 ,性质为专项作业车性质,可以正常进出北京五环 ,限号不限行和自有指标购买的小客车一样。
带京牌出售,解决一牌难求问题,可过户,不占摇号指标。不限购,无论北京户口或是非京籍人员均可购买。购买后仍可参与摇号。这些车为专项作业车性质。可办理贷款,最低首付30%。
Ⅸ 国六实行还能买的越野车 BJ40城市猎人版是首选!
曾几何时硬派越野车是一个相当热门的品类,诞生了类似丰田普拉多、陆地巡洋舰、三菱帕杰罗和日产途乐等无数经典车型。不过随着国六排放的推进,一些大排量车型由于无法通过严苛的环保法规只能就此作古。而我们今天的主角北京越野BJ40 城市猎人版在这点上都要强于上述的那些车型,神似经典车型牧马人-起步价仅仅15.98万元的它不但拥有强大的越野能力,同时先进的技术也让它能够轻松的达到国六排放的标准。
打开北京越野的官方网站,它们对整个BJ40的谱系进行了重新的定义及划分。共分为了S系列、P系列、C系列以及SE系列四种车型。其中S系列代表极致的越野性能,适合那些比较狂热的越野玩家。而P系列的程度会相对较低一点,但也属于越野爱好者的范畴。而SE系列,针对的是个性化定制版的车主。今天的主角BJ40 城市猎人版是属于C系列,C就有“City”之意。用笔者个人的理解是大多数使用场景会更多的在城市内,但偶尔出去撒个野,也是完全没有问题的。所以今天试驾的重点就来了:这台并不贵的硬派越野车最好能做到舒适性和越野能力的兼顾。
整个的驾驶体验我们分为越野和城市道路两个纬度来看。首先是动力上,对于硬派越野车来说只要不是进行长距离的沙漠行驶和极端的高原行驶的话,对于动力储备的要求并不是太高。以BJ40城市猎人版的动力储备是完全充足了,重要的是在油门线性程度上的考量,毕竟如果以涡轮机经典“轻给油不走,重给油就窜”的特性上看是不太适合越野的。这点BJ40就做的非常出色,油门的线性程度很有自然吸气发动机的风范,我个人认为也要比较为接近的竞品哈弗H9要做得更好。
悬架行程的拉升其实笔者认为的在实地越野中,比四驱系统更为重要的一环。首先BJ40城市猎人版具有37°的接近角,涉水深度也有将近600mm,基础的车身高度已经很有保障了。加之其非承载式车身的结构,可以很轻松的将悬架行程做得很大。这也是为什么越野经验丰富的北京汽车能够将其推出两个两驱版本,因为只要悬架行程足够长,可以轻松的实现脚不离地,这样的越野能力也不会弱于那些短行程的四驱城市SUV。
前双横臂后五连杆的悬架采用的都是螺旋弹簧的形式,这种簧下质量很大的配置常用于硬派越野车中。当然从硬度上来说是足够坚硬的了,这是因为在实地的越野体验中,较硬的悬架支撑可以将侧倾的几率降到最低,也比较容易在长时间的颠簸路面上保持车辆的整体“结实度”。
如果说BJ40城市猎人版的硬件配置和调教水平能够胜任标准的越野路段的话,那么其实城市路段的考验对它是最大。我们绝大多数工况,哪怕是硬派越野车都是要行驶在标准的铺装路面上。BJ40城市猎人版的动力性绝对可以满足日常家用的需求,165kW、380N·m的账面数据已经要比普拉多的2.7与帕杰罗的3.0车型好上不少。变速箱的表现也没有拖后腿,来自ZF的8速手自一体变速箱在这个价位的车型也绝对算是超班了。
在其它驾驶性里,由于要兼顾一定的越野诉求,所以在城市内的行驶特性也有一些副作用,当然也没到完全不能接受的程度。例如转向的圈数还是有些多,这是为了在越野中更好的保持中心感。而悬架也在度过减速带后有一些小小的跳跃,但这并不影响它的整体感受。开着有范儿,能满足高高在上的视觉感受,对于一台不到20万的硬派越野车来说其实值回票价了。
外观和内饰部分,与其它BJ40车型从设计上来说没有太大感官上的区别。比较大的差异在于一些看不见的地方,比如大量隔音材料的加持,让城市猎人版的NVH性能相较于之前有了大幅度的提升。调校更加偏软的悬架配合舒适度不错的座椅形式也让舒适性有了进一步提升。作为家庭用车使用的话,城市猎人版能说是比其它的BJ40更加实际的选择。
要知道目前一台2006年的丰田普拉多价格也都在BJ40之上,而其实大多数车主的使用场景都是在城市内代步。除了一些非购车理性因素的“面子问题”之外,买一台全新的BJ40可能是一个更合理的选择。更便宜的车价会让消费者们舍得去“激烈豁车”,而它的城市内代步看起来也完全没有问题。所以你是一位真正向往野外的都市达人的话,BJ40都市猎人版是网上车市给您的推荐。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。