㈠ 手握40万元预算，特斯拉Model 3与蔚来ES6如何选
在30万元-40万元这个价位区间，蔚来ES6和特斯拉Model3毫无疑问是最受关注的两款纯电动新能源车型，亦是不少持币待购的准车主纠结的对象。
蔚来和特斯拉分别作为立足于中国市场的具有全球化的战略眼光的新创企业和美国硅谷的科技创业公司，在服务体系上亦有相当大的差异。
蔚来ES6拥有贴心无忧的售后服务及补能体系支持，NIOPower以免费家用专属桩，超充桩，换电站，移动充电车，一键加电，充电地图等布局。此外首任车主还能享受终身免费换电，终身免费质保。而特斯拉Model3的车主安装家充桩需要额外支付8000元，在质保政策上也仅仅覆盖整车质保4年或8万公里、三电质保8年或16万公里。在这一点上，蔚来可以说是更为贴心。
蔚来ES6和特斯拉Model3都是当下相当具有代表性的纯电动车，但二者之间又在车型定位、车内氛围、服务政策上各有不同。客观来讲，特斯拉Model3的确有着更加强大的品牌光环，轿车低重心的车身结构带来更为运动化的操控体验，同时在自动驾驶辅助层面的体验也更为完善，但蔚来ES6在空间表现、多用途适应性、车内配置、人机交互以及服务政策上也的确更加灵活、更能解决电动车用户痛点。
总结来说，蔚来ES6和特斯拉Model3实际上是针对不同需求人群的产品，在这两款同样优秀的车型中，最终还是要从侧重的体验点出发，结合自身需求做出最合适自己的选择。
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㈡ 40万电动SUV 蔚来ES6/特斯拉Model Y哪个更划算
特斯拉ModelY国产项目于上1月7日正式开启，该车将于今年夏天正式在上海超级工厂投产。ModelY目前处于预售阶段，共分为三个不同版本，分别是后驱长续航版（预售44.4万元）、双电机全轮驱动长续航版（预售48.8万元）、双电机全轮驱动高性能版（预售53.5万元）。
从目前来看，在这一价位区间内，蔚来ES6首发纪念版（双电机）以49.8万元的售价成为ModelY唯一的竞争对手，不过ModelY双电机版起价起价要便宜1万元。需要指出的是，ModelY今年夏天国产后售价有望降低至40万以内，双电机版起价有望降至45万以内，竞争力更强。
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㈢ 29.9万的国产特斯拉正式交付，国内新能源汽车的好日子到头了
这个还得长远来看，国产特斯拉到底行不行还不知道呢。但是很多国产新能源品牌都越来越好越来越受车主青睐，比如说广新的Aion系列很有可能会略胜一筹！
㈣ 特斯拉折合年化利率怎么算
我。
们以特斯拉modely2021款标准续航后驱版为例，其官方指导价为29.18万，选择首付比例20%，贷款期限36期的方案那么首付就是5.84万元，贷款总额是23.34万元，月供是6969元，分期手续费是2000元，利息是1.75万元。再加上一些上牌费、购置税、车船税、费用、商业险费用等必要花费，贷款购买2021款标准续航后驱版的总费用为32.41万元，相比全款购买则多出1.95万元。
1、特斯拉的官方贷款特斯拉官方贷款的年费率是4%和4.33%，换算成实际的年利率就是7.56%和8.04%，这个利率相较会比较高，不建议采取这种方法贷款购车。
2、银行信用卡分期交通银行的活动很多，优惠活动也很划算，比如对于信用卡分期测算后一年的利息为4.8%、两年5.04%，提早还款3%手续费，但可以电话申请减免部分手续费，不会全免。
3、银行分期卡的e分期e分期目前一年需要的费率为3%，实际利率为5.88%-6%，并且如果提早还款则需要收取3%的违约金。在申请银行分期卡的e分期时，会给一张单独的消费借记卡，只能刷卡消费，不能取现，要柜面申请，也是比较麻烦。目前特斯拉的官方合作贷款有三种方式，分别是合作机构金融贷款、特斯拉融资租赁以及合作金融机构租赁。其中合作机构金融贷款中包括了招银行、平安银行和中国银行三个银行。而另外的特斯拉融资租赁和合作金融机构租赁，贷款需要抵押绿本，即车辆登记证。用户在办理贷款购车前可以先去咨询了解清楚这三种贷款方式，然后结合自身实际情况选择适合自己的贷款方式。特斯拉modely可以全款买，也可以贷款分期买，如果想贷款分期买的话，可以在4S店做贷款，也可以去银行做贷款都可以。
㈤ 新能源“三杰”Q3财报公布，业绩亮眼，理想毛利率接近特斯拉
新能源汽车市场从去年开始进入洗牌阶段，已经有多家造车新势力退出舞台，而蔚来、理想、小鹏三家造车新势力则从洗牌阶段脱颖而出，成为目前造车新势力第一阵营的中坚力量。
理想汽车在今年第三季度末的现金储备也达到了189.16亿元，有充足的资金投入到研发中。根据近日透露出的消息，理想汽车目前已经开始了下一款全尺寸SUV的研发，预计在2022年上市，届时理想汽车或许会迎来新一轮的强势增长。如果不出意外，理想汽车在未来还会保持快速稳健的发展节奏。
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㈥ 触目惊心！千亿资金打水漂造车新势力崩盘后的“烂账”
不过，安徽省的70亿并非没有条件。在付出70亿的同时，安徽省与蔚来签订了一个对赌协议：蔚来中国2020年营收148亿，2024年营收1200亿元（上市6-8款车型），2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，并且2025年前在科创板上市。
这保证了“缺钱”的蔚来对于蔚来中国项目也有真金白银的投入，并且为安徽省未来的盈利提供了保障。对比赛麟以虚假技术入股，再通过获取的股份套现的如皋政府的方式，安徽与上海政府的做法聪明得多。
所谓一将功成万骨枯，在造车狂潮之中，如今披荆斩棘冲出来的企业仅有蔚来、小鹏、威马、理想等少部分企业。站在造车新势力背后的支持者们，自然也一损俱损。它们付出的财力、物力，成为中国汽车史无前例的造车运动中的一粒尘埃。
失败并不可怕，可怕的是不做反思。当这些造车新势力企业倒下之时，相关追责必须行动起来。
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㈦ 别人还在抢滩登陆 蔚来却已上岸，再获百亿授信硬刚特斯拉
造车是一项昂贵的烧钱的事情，没有雄厚的资金支持造车无异于天方夜谭，很多成立多年仍未推出产品的造车新势力来说，融资已经非常艰难，缺钱几乎是所有造车新势力都要面对的难题，但不包括蔚来汽车。
与此同时，蔚来已在全国开设130家体验店，其中包括22家蔚来中心和108家蔚来空间，销售网络已覆盖全国84座城市。不仅如此，自今年4月5日起，平均每周都有一座换电站落成，总计已建成135座换电站，覆盖59座城市，蔚来官方称2020年内将建成超50座换电站。
其实早在去年特斯拉也曾获得中资银行的100亿元授信额度，并用此金额建立特斯拉上海工厂并完善特斯拉中国业务的运营。蔚来中国今后也将以较低的利率获得大额银行贷款，助力其新产品的研发以及企业运营，从此也有了硬刚特斯拉的底气。
红点观察
2020年，受新冠疫情影响、宏观经济下行、外资车企入局等多重冲击，国内造车新势力度过了最难熬的半年。造车新势力的战场上最后只能跑出来3-5家，因此，他们需要抢滩登陆。在其他造车新势力还在滩头苦苦挣扎的时候，蔚来汽车却早已上岸。
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㈧ 蔚来获1亿美元救命钱，第三款车将硬刚特斯拉Model Y
▲豪华品牌纯电SUV销量排名
因此，虽然蔚来目前非常艰难，但只要熬过这段时间，蔚来还有希望可以做得更好。
结语：蔚来找到救命钱，但想生存还要靠自己
蔚来很缺钱已经不是什么秘密了，现在整个行业都很明白这一点。此次1亿美元（约合人民币6.97亿元）的融资，将会帮助蔚来度过目前的难关，但蔚来要想继续生存的更好，这点钱还远远不够。
蔚来也很明白这一点，目前蔚来正在开展其他几个融资项目，并且也在试图解决自己现在存在的问题。
蔚来在2019年推出的ES6给蔚来带来了不少的销量，也促进了蔚来销售额的增长。年底，蔚来还推出了新车型EC6，发布现场，蔚来就表示要等着跟ModelY硬刚，现在ModelY预售价有了还提前投产了。
李斌在第三季度财报的电话会议中透露新车型已经收获了大量订单（具体数量并未透露），将会成为蔚来汽车下一代畅销车型。
除此之外，蔚来还在削减不必要开支，2019年，蔚来大幅削减了销售、管理与研发的费用。同时，还开启了NIOSpace这样的加盟营销模式，节省了大量的成本。
总的来看，蔚来虽然解决了燃眉之急，但目前蔚来的烧钱速度仍然很快，蔚来想要有出路，还是得靠自己。
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㈨ 特斯拉贷款费率和利率
年化费率’为3.5%。但在进行贷款政策介绍、贷款事项办理等全过程，都未明示或者告知‘年化利率’，作为普通消费者，我们只是了解‘年化利率’的概念，无法分清‘费率’和‘利率’的概念和区别。费率和利率算法不一样，但承担的总手续费是一样的。