A. 华亭市复工复产个体户贷款结束了吗
你好，当地的复工复产个体户贷款已经结束了，基本你申请贷款的话，只要审核通过的话都会发放的，但现在已经结束了，不能再次申请这种个体户的贷款了。
B. 2020年为企业减轻税负缓解压力助力复工复产的政策有哪些
2020年国家为企业减轻税负，缓解压力，助力复工复产的政策，主要就是通过减免税费的政策，以及发放消费券的政策。
C. 贷款咨询公司今天复工,合规吗
嗯，这个正常来说，我们这边发通知是不让他们上班
D. 复工复产企业金融贷款政策有哪些
银行、花呗、借呗、京东白条。
E. 政策利好 工信部推出4项举措助力车企复工复产
上周，中国皮卡网发布了2月皮卡终端销量，国产皮卡实际售出6383辆，同比下降74.1%；1-2月累计售出33304辆，同比下降47.3%。由此可见受到新冠肺炎疫情的严重影响，2020年2月我国皮卡乃至整个汽车行业产销出现大幅下滑。在生产端，因企业复工进度慢、零部件供应不足等问题，导致工厂生产效率低。
就此，昨日工信部官网发布《工业和信息化部推出四项便企举措助力汽车企业复工复产》的通知，针对新冠肺炎疫情给汽车企业在履行公告管理中带来的“堵点”，工信部推出四项便企服务举措。
随着全国各地陆续复工复产，多地出台提振汽车消费的措施，车市正在逐渐恢复。日前，在国务院联防联控机制举行的新闻发布会上，工信部负责人表示，工信部与湖北省的联防联控机制和湖北省的工信部门以及各市州进行了对接和沟通，希望把汽车产业零部件作为优先复工复产来考虑和支持。从目前来看，国内各大皮卡企业基本已经复工复产，恢复正常的生产运营，相信不久的将来，皮卡市场乃至中国车市将迎来新的春天！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
F. 疫情过后国家为帮助企业复工复产,刺激经济,主要采取了哪些宏观经济政策,分别
国家为了帮助企业复工复产，刺激经济的增长，采取了宏观调控的措施，主要是一种财政和税收的优惠，另外发放消费券，发展低碳经济等等。
G. 延迟复工工资发放新政策，保证了员工的收入但企业怎么办
正常的来讲，企业应该排除所有困难为员工发放工资，因为在我们国家来说，企业应该是担当着一份巨大的责任，企业的存在一般情况下都是为员工服务的，这才是企业的根本，而并不是让员工全部都为企业服务，这已经是本末倒置了，担当更多的责任和义务才是企业为员工和大众所必须要做的事情，在平时的时候员工成就了企业，那么在危难的时候，企业就应该帮助员工。当然除了这种意义之外，我认为企业也会通过以下几个小方法来缓解危机：
3、向员工借钱
这里我们所说的向员工借钱，并不是真的向员工伸手去借钱，而是暂时把他们的工资以借的形式先保留在企业当中，之后在企业恢复的差不多了之后再连本带利的全部还给员工，这样的情况下相信对员工对企业都是一种非常好的解决办法，员工多拿到了钱，企业也因此度过了危机。
H. 企业贷款的最新政策
温州于2013年8月1日出台政策要求，今后温州中小企业获得贷款的银行业金融机构将不超过4家，其中主办行对企业的贷款原则上不低于企业贷款总量的50%。
根据温州市金融综合改革试验区实施领导小组出台的《关于银行业金融机构增加信贷投入促进中小企业健康发展的指导意见》，温州银行业过度授信、多头授信、异地授信问题突出，为防止过多的银行贷款集中于一家企业引发企业融资风险的问题在温各银行业金融机构将实行主办行制度，并控制企业贷款银行机构数量。
温州市政府副秘书长、市金融办主任张震宇曾表示，温州此前出现很多企业出险的情况，其中有多家企业是被贷款“撑死”的。很多家银行对一家企业进行放贷，一些企业拿到了过量的银行贷款，没地方用就乱投资，刚有收益的时候又遇到调控被抽资。温州有一家企业产值几千万，却有20多家银行给它贷款，贷款几个亿，最后走上不归路。
记者在该份意见上看到，实行主办行制度，也就是说，企业开设基本结算账户的银行业金融机构，为该企业的主办行，主办行对该企业的贷款原则上不低于企业贷款总量的50%，或者不低于该企业产值的0.75倍。
指导意见还要求控制企业贷款银行机构数量。新增贷款企业在获得贷款的银行业金融机构不得超过下述总数：集团企业不得超过6家，中型及以上企业不得超过4家，小微企业不得超过3家，各金融机构之间银团合作贷款不受此限制。
其中，对集团企业发放贷款，建立“2+4”的信贷机制，即辖内工、农、中、建、交等大型银行同时给集团企业发放贷款的，不得超过2家；对同一家集团企业发放贷款的其他银行(除大型银行外)原则上不超过4家。对中型及以上企业发放贷款，建立“1+3”的信贷机制，即辖内大型银行不得同时给1家企业发放贷款；对同一家中型及以上企业发放贷款的其他银行(除大型银行外)原则上不超过3家。
此外，指导意见还将新增贷款与企业产值进行挂钩，实行企业贷款与产值合理比例。各银行业金融机构对新增企业贷款原则上不得超过该企业上年度产值的1.9倍或当年产值的1.6倍，对已发放贷款企业余额超出以上标准的，应与企业协商，或者在地方相关政府部门的指导下，逐年降低倍数，恢复到1.6倍以内。对贷款余额低于1.6倍产值的企业，企业有贷款需求，主办行应负起责任，与其他三家银行协商，帮助企业获得贷款。
I. 中汽协公布整车厂复工复产情况 并提出这五大政策建议
【第一商用车网 原创】
3月12日，中国汽车工业协会公布2月份汽车产销情况，在现场还对行业人士比较关注的整车厂复工返岗情况进行了报告。
据悉，为分析新冠肺炎疫情对产业的影响，中汽协持续开展多次线上问卷调研和会议，了解疫情给汽车产业复工复产造成影响和企业诉求。针对疫情对行业的负面影响，中汽协在加快复工复产、启动市场、刺激消费及稳增长方面提出了五方面政策建议。
下面请看第一商用车网报道。
一、行业复工情况
1、整车厂复工返岗情况
根据协会密切跟踪的23家企业集团（年销量占比超过96%），复工复产情况，截至3月11日：复工率为90.1%，员工返岗率77%。
2、各省市行业复工情况
根据协会密切跟踪的23家企业集团（203个生产基地，年销量占比超过96%）各省市复工复产情况，截至3月11日：除湖北省外，其他各省城市复工情况好转，16个省市全面复工。
3、主要整车厂复工情况
截至3月11日，调研统计的23家整车企业中长安、奇瑞、吉利、江淮、华晨、重汽、宇通、金龙、陕汽等18家已全部复工。
4、主要零部件企业集团复工情况
截至3月9日，调研统计的13家主要零部件企业集团中，有6家已全部复工，5家复工率超过80%。
二、对行业造成的影响
为分析新冠肺炎疫情对产业的影响，汽车协会持续开展多次线上问卷调研和会议，了解疫情给汽车产业复工复产造成影响和企业诉求：
一是企业生产资料供应受阻；
二是整车销售恢复缓慢
三是企业应对标准法规的难度大幅加剧
四是企业出口压力增大
五是防疫物品不足影响员工上岗工作
六是企业资金紧张，尤以经销商、零部件问题更为突出
三、稳增长相关政策建议
针对疫情对行业的负面影响，在加快复工复产、启动市场、刺激消费及稳增长方面提出五方面政策建议：
一是加快推进包括湖北地区企业的复工复产；
二是积极调整管理政策为企业减负，如调整对企业“双积分”的考核，延缓国六、达标车型、ETC等政策要求；
三是保障用工，提高物流效率；
四是继续大力发展新能源汽车产业，培育特色市场，如优化并延续新能源补贴政策，提高新能源汽车使用便利性，培育汽车特色消费市场等；
五是尽快出台政策激发消费潜力。政策方面激发消费潜力方面包括7个方面的内容，如实施国三排放车辆置换购置税减免，加大汽车金融支持，提高整车出口增值税退税税率，促进整车出口，促进二手车流通和消费等。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。